N本报记者 薛辉 实习生 翁璇

本报讯“公交车改线不公示，害得不知情的乘客傻等”，“上下班高峰期坐公交，左等右等等不到车”，这些让市民头疼的问题有望得到改善。

昨日，记者从省交通运输厅运管局了解到，为规范城市公交的建设、运营、服务，省交通运输厅运管局日前组织制定了《福建省城市公共汽电车运营服务规范（试行）》以及《福建省城市公交首末站标准化建设推荐方案（试行）》。这两份文件经交通厅厅务会议审议通过，从2011年9月1日起正式执行。按照新文件要求，今后，高峰时段，公交发车间隔不大于5分钟；而公交线路变更，则需要提前5天向社会公示。

高峰期，公交发车间隔不得超5分钟

“上下班高峰期坐公交，要有耐心等，要有运气能赶上，要有力气挤上去”，在微博上，调侃福州公交的段子不少。新的服务规范出台后，这一情况有望缓解。按照新规，城市公交应掌握客流变化及车辆运行状况，保证正常的发车间隔，高峰时段发车间隔不大于5分钟。

对于许多市民反映的“公交车改线不公示，害得大伙傻等”的情况，新规要求，公交线路运营发生变化，应提前5天向社会公告。运营中车辆出现故障，应在确保安全的条件下就近靠边停车，及时排除故障，故障没有排除不得运营。车辆因故不能继续行驶时，应向乘客说明原因，并安排转乘后续车辆；后续车辆的驾乘人员应协助转乘，不得拒载。

东街口、南门等站点拟扩建

新规还要求，今后对于中途站、停靠6条以下线路的站点，站台长度不少于两

个停靠车位；停靠线路多于6条，还要增加车位，实现分组分区段停靠。这一规定，是为了避免因站台太短，导致公交车不得不排队进站的情况出现。

据了解，目前福州市区大部分站台已实现两个停靠车位。但由于历史原因或地理条件限制，部分中途站如东街口、南门、道山路口等站点，尚无法实现分组分区段停靠。对于这些站台，有关部门将会逐步完善，进行扩建。

此外，新规还要求，今后建成区中途站应配置候车廊及候车椅等服务设施，为市民提供更好的服务。

公交广播不许“大嗓门”

不少市民都有过被公交车上“大嗓门”的广播侵扰的烦恼。新规对这一服务细节也进行了限制，今后公交车上广播、电视或者报站器的音量控制将更为人性化，防止扰民。另外，车厢内应按规定设置儿童购票高度标线、爱心专座、IC卡收费等服务标志以及禁止吸烟、请勿靠门等安全警示标志。新规还要求，公交车车身广告的内容也要“健康”，与车厢环境保持协调。

驾驶员每月要进行安全学习

按照新规，我省将对公交驾驶员建立安全学习制度，驾驶人员每月至少进行一次安全学习，并做好记录。

新规要求，公交车驾驶员须持有相应的车辆驾驶证件；身体条件符合岗位工作要求；3年内无亡人交通责任事故记录；经企业组织岗前适任培训考试合格。