N本报记者 刘虎 综合

时事背景：日前，在莫斯科航展上，俄罗斯两架参加 表演的四代机（俄称为五代机）T-50一架出现故障迫降，一架发动机喷火，暴露俄四代机存在很大问题。而随着美国F-22隐身战斗机的服役，以及俄罗斯、中国纷纷推出自己的四代机，媒体纷纷热炒四代机时代来临。但就目前情形而言：中俄的四代机仍处于试飞阶段；美国的F-22因为“缺氧”已经无限期停飞，而且性能也不如厂家宣传的那么好，短距/垂直起降战机F-35也因为诸多问题停飞迟迟不能服役。可以说，全球空域在未来很长的一段时间内仍是三代机的天下。

解码一

美俄四代机怎么了？

美国是最早装备四代机的国家。然而，F-22“猛禽”每架4.12亿美元的高昂造价、从未参加过战斗却故障不断，使其处于一个十分尴尬的境地。由于各种原因，F-22目前已坠毁了4架。其最近一次坠机发生在上年11月。专家们怀疑坠机是由于舱内制氧系统故障，飞行员事发前很可能因严重缺氧而陷入昏迷状态。F-22因此进入无限期停飞状态。

而飞行员氧气系统故障这一问题同样困扰美国F-35“闪电2”隐身战斗机。更严重的是，F-35还面临发动机故障问题，其已经两次停飞。最近一次事故发生在8月2日，导致该型号20架试验机全部停飞。困扰F-35的还有价格问题。其已经从2001年的5000万美元，涨到如今的1.2

亿到1.5亿美元一架。

美国专家说，美四代机成了搭载一长串先进技术装备的飞机，却成了复杂性导致负面恶果的反面教材。

相比美国，俄罗斯四代机的研制也遇到了大问题。8月21日，莫斯科航展最后一天，两架参展的T-50（每架1亿美元）都出现了事故，一架降落时发动机出现喷火事故，一架在表演时一度“失踪”，后被证实在空中出现故障，临时在其他机场进行迫降。有分析认为，俄方出于开拓市场的考虑，不惜拿国际航展当作试飞场，反而造成“自曝其丑”的恶果。

另据环球网报道，中国四代机歼-20近来传出可喜的消息。歼-20在8月底频繁进行试飞，展现了超强的机动力。外媒称中国“进展神速”。

解码二 多国都想更新换代？

目前，全球四代机的三个主要研制国是美俄中，其他国家还多停留在设计阶段。但未来装备四代机的却不止美俄中三国。拿F-35来说，除了美国外，世界上还有英国、意大利、加拿大、澳大利亚等8个国家参与合作。一旦研制成功，这些国家也将装备F-35。另外，没有参与研制的，如日本、韩国等国都已表达了购买该型机实现更新换代的意愿。美国目前最先进的三代机F-15都已卖给了日韩，再售其F-35也是情理之中的事情。或许是考虑到技术可能外泄，美国目前还没有出售F-22的意思。其实，在很多人眼中，F-35是低版本的F-22。

再者，俄罗斯的T-50实际也是由俄罗斯和印度共同出资研制的。印度已表示将

来要购买200架该型机。此外，俄媒称东南亚一些国家也可能采购T-50战机。可以预见，中国周边未来将充斥四代机。可能形成中国的歼-20对抗F-35、F-22、乃至T-50的局面。

在全球目前的这四种四代机中，美国的F-22无疑是老大，因为它研制得最早，目前已趋于成熟。但对正在加紧研制中的T-50，俄专家认为它的总体性能应该是在F-35之上。至于和F-22相比孰优孰劣，目前还不能轻易下结论。英国媒体还分析，如果遭遇歼-20，F-35很难取得优势。就连美国媒体也表示，F-35完全成熟尚需时日，短期内更是谈不上对中国空军形成装备优势。此前，F-35一向被美军视为可助其取得对华空中优势的主力装备之一。

解码三  三代机还将是霸主？

从服役时间来看，F-22早在2005年就服役。根据公开的报道和专家的预测，F-35、T-50、歼-20也将在未来10年内服役。有分析认为，四代机的服役将会打破目前的战略态势。

需要指出的是，四代机虽然性能先进，但从目前各国公开的数据来看，其装备数量都将有限，一个最主要的原因就是造价高昂。美国对F-22的总采购计划是183架。而对于F-35来说，由于研制进度拖延和造价急剧攀升，再加上削减军费的压力，它很可能成为牺牲品。俄国防部宣布准备在2020年前采购大约50~70架T-50。应该说，这几百架四代机是根本不可能实现各国已装备的近万架三代机的更新换代的。所以说，在未来数十年内，

在各国挑大梁的仍将是目前正在服役，并将不断升级的三代机。

以美国来说，就是F-15、F-16以及F-18舰载机。俄罗斯主要是苏系列和米格系列战机。中国有歼-10、歼-11。欧洲主要是法国的幻影系列战机，以及阵风、台风等先进三代机。虽然三代机性能不及四代机，但四代机数量毕竟有限，三代机可以用群狼战术来对付四代机。道理很简单，一只狼打不过老虎，一群狼谁见了都躲。

而对付四代机，最主要的是要己方雷达先发现它。有外媒此前称，中国的反隐身雷达可以锁定F-22。