N本报记者 廖庆升 黄孔瑜 文/图

本报讯 新涵洞南侧迟迟无法开工，临时涵洞地势低，没有配套排水设施，几乎是逢雨必涝，居民出行非常不便。记者昨日从有关部门了解到，这一问题有望在年内得到解决，受制于拆迁一直无法改造的桂山涵洞南侧日前已开工，并争取在三个月内完工。

拆迁问题这周才解决

新建的桂山涵洞位于福州火车站（北站）东侧、沁园支路与三环路交界处，昨日上午，记者赶到现场时，涵洞南侧工地已开始围挡施工，工人们正在忙碌着，工地周边到处是刚刚完成拆迁的痕迹。

据涵洞建设单位福州市城乡建设总公司有关工作人员介绍，该涵洞北侧部分2010年3月已开工，目前施工已进入尾声，只有铺设沥青这最后一道工序没有完成。但靠近沁园支路的涵洞南侧受制于拆迁问题，迟迟无法开工，导致附近居民出行只能靠一个临时建成的小涵洞。由于地势低，没有排涝设施，临时涵洞逢雨必涝，成为福州一处“知名”涝点。

城乡建总表示，作为建设单位，他们也期望涵洞能早日建好，但直到这周拆迁问题才解决，施工人员随即进场，正努力加快建设，缩短工期。

仍面临管线迁改难题

城乡建总的工作人员表示，施工人员进场后发现，涵洞南侧全面施工还面临管线迁改的难题。据了解，由于工地刚好位于福厦高铁下方，施工不仅要安置好各类民用通信光缆，还必须注意高铁通信光缆。除各类光缆，涵洞工地下还埋设有供水管道。

目前，建设单位已拿到了工地地下管线图，但是管线迁改还得业主单位自行进行，城乡建总近日一直在与各业主单位进行协商，安排管线的迁改方案及时间。

现场施工人员表示，管线迁改完成后，涵洞南侧的施工大约要花三个月时间，届时涵洞南北两侧将同时铺设沥青，安装排涝系统。新的桂山涵洞有望在年底前通车。

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507路、513路15日起改道

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