N本报记者 张志宏 关铭荣 文/图

本报讯 昨日是中秋开假的第一天，距福州三环路出现塌陷导致多辆轿车扎破胎已3天，记者再次到三环路上，发现塌陷处虽然已经拦起了反光锥等物警示，但破损的路面仍未修复。

据该路段建设单位福州交通建设集团机场高速二期工程人员称，已经联系了施工单位，今日将前往维修。

昨日下午，记者再次来到三环路，出现塌陷的路面位于由北往南的车道上，靠近国货路出口约1公里，是连接鼓山大桥立交桥的引桥部分。

记者将拍下的塌陷图片交给一位建筑专家陈先生分析。据他介绍，建设道路一般分为普通路面和桥梁路面，桥梁路面施工流程，一般是先安装预制梁板，然后在预制梁板上建设铺装层，铺装层由钢筋水泥铺成，最后才在铺装层上铺设沥青层。

陈先生说，依照图片的显示，他推测是由于该路面的铺装层没有做好，导致车辆经过时沥青层下的铺装层断裂浮起，随即在车辆的碾压下破碎，最终出现了这样的坑洞。

据他介绍，在桥梁路面出现这种情况的原因有两种，一是由于在铺设路面过程中，这里就出现问题，随后建设单位使用了不同标号的水泥进行填补，导致结合面松散、易断裂；二是可能在铺装层施工中，桥面的一些垃圾渣土没有及时清理干净就直接灌水泥铺装。

随后，通过福州市政工程管理处，记者找到了该路段的建设单位——福州交通建设集团机场高速二期工程公司，据该公司的工程人员说，在本报11日报道该事件后，他们非常关注，立即派人前往塌陷处查看，并买来水马和反光锥等物。

该人员告诉记者，根据他们的调查，这段出现塌陷的路面确实存在工艺上的缺陷，估计是当时通车，一些建筑垃圾没有及时清理干净，铺装层的水泥没能很好地和桥面结合，在钢筋和桥面间形成空鼓，造成了桥面铺装层的破裂，出现坑洞。