N北京晚报

13日，中国人民大学新闻学院教授方汉奇先生，发出了一条记录在美国驾车游经历的微博：“最近从美国中部城市芝加哥出发，开车经伊、威、爱三州绕道回到原地，行程1600公里，共被收了5次费，一共是3.1美元，合人民币20块4毛。此前，从芝加哥自驾游到纽约，然后回来，往返5个州，行程3520公里，共被收了约10次费，总计32美元，合人民币204块8毛。”

这条微博很快激起了人们的讨论热情，网友们也纷纷“晒”出自己在国内外的自驾经历，结果发现，咱们的过路费“有点儿”贵。

在“百度地图”中敲入“收费站”三个字，就能显示出一张布满红色标记的图片。在这张地图上标记的收费站有18900多个。其中，标记收费站最多的省区是广东省，最少的省区是青海省；西藏自治区则没有“收费站”的标记——地图上的那片空白正是青藏高原。

国家发改委经济贸易司副司长耿书海曾表示，中国各种过路过桥费已经达到运输企业成本的1/3。

在美国自驾游，不用为过路费做预算

受访人：周逵（麻省理工学院新媒体行动实验室研究员）

今年春天的时候，我从拉斯韦加斯自驾到大峡谷南，这是美国最热门的旅游线路之一，单程五个半小时，来回一个收费站也没看见；另一趟是从波士顿往北到缅因州国家公园，更远，单程六个半到七个小时，中间有一个收费站，来回一共4美元，走的都是InterState——美国公路等级最高的州际高速。

出发之前，我跟几个朋友打听了一下，发现他们出行的时候都不会考虑这个问题。对在美国自驾出行的人来说，做计划时一般会算一下油费，没啥预算“过路费”的概念。

我曾经专门问过一个在哈佛学城市规划的朋友，为什么美国的高速公路大部分都不收费，收费站这么稀疏？他说，因为美国当时建设高速公路的目的是为了提高运输效率，所以他们认为如果收费多的话，会影响这个主要目的。而且美国修建高速公路的资金90%都来自联邦政府，也就是来自税收，只有10%来自州政府，所以他们不需要靠公路收费来收回成本。此外，美国还有私人捐赠资金修建公路的，因为这样可以免税，所以就有富人捐钱修路。

（“美国高速公路很少见到收费站，全美国约有9万公里的高速公路，其中收费路段只有8000公里。美国的公路收费有3种方式：手工收费、半自动收费刷卡和全自动收费，全自动收费亦称不停车收费，也就是所谓的E-pass，在不停车状态下将通行费从车主账户中自动划拨，从而大大提高道路通行能力。”——辽宁省交通科学研究院今年6月赴美国交流考察的报告节选）

从北京自驾到大连，约合每公里收费5毛钱

受访人：李学鹏（北京某影视制作公司负责人）

我之前从北京自驾到大连，印象里白鹿好像20（元），然后山海关110（元），营口好像140（元），最后大连好像110（元），大概是这些，一共820公里，约合每公里5毛钱，还是挺贵的，主要是我已经交了燃油税，没理由再收钱了啊！我的车5.0的排量，80升油箱，一路上光油钱就要2000元，然后再要几百块钱的过路费。

还有个问题，美国的汽油比我们干净。我的车在国外的4S店，两万公里保养一次，但是在国内，必须一万公里保养一次。这个也是成本，因为燃油质量造成的成本。

最搞笑的是经常挨着两个收费站，因为分属不同的省

受访人：姜扬（IT企业高管）

今年3月份，我开车回内蒙古，635公里，主要走的是国道，单程不到200块。我觉得去内蒙古还行，去南方就比较贵了。从北京自驾到湖北，1400公里，至少有七八个收费站，要交700多块钱，基本上一公里5毛钱，省级的就这样，要是市内的就更贵了。南方很多地方我都自驾过，最搞笑的是经常挨着两个收费站，因为分属不同的省，都要收钱。