N本报记者 张林
9月9日,中国汽车工业协会发布了最新的汽车产销数据:8月份,汽车产销同比、环比数据均小幅回升,产销回落速度趋于平稳,下滑趋势有缓解迹象。
如果把8月看做今年车市的分水岭,那么已过半程的9月份对销售环节而言,无疑是最重要的考验期。这个承上启下的月份之后,将迎来“十一”和年底两个传统销售井喷的节点,而经过一年的洗礼,车企能否交出一份漂亮的成绩单,也就看最后4个月的表现。
正是因为背负着如此重任,因此,车商在9月正全力以赴地打拼着。东风日产楼兰以48.88万元的价格,进军高端SUV市场;广汽传祺推出新版车型,主攻公务车采购;而被喻为“私家车第三城”的成都,将在明天迎来一年一度的成都车展,数款新车也将亮相于此。
9月的另一看点则是政策层面对车市的影响。此前,被坊间炒得沸沸扬扬的车市节能补贴政策或将退市的消息,也于日前尘埃落定:财政部经济建设司处长向弟海公开表示,10月1日后,享受3000元节能补贴的入围车型,百公里油耗将从6.9升降低到6.3升。这一标准的提高,使得80%的现有补贴车型将被排除在目录之外。
9月,哪些新车会亮相?9月,哪些车型优惠多?
9月,哪些经销商在力推节能车型?本期《汽车周刊》将为你一一介绍。