N海都网记者 翁海霞

海都网讯 刚刚通过出租车司机培训的小李师傅最近很纠结，他在培训时得知的士可以收空驶费，但他又听说有的士司机因为收取了空驶费被处罚，的士空驶费到底能不能收？小李到海都网“这事帮你问”发帖咨询。为了搞清楚这个问题，海都网帮办记者来到福州市道路运输管理处出租车管理大队，咨询了相关工作人员。

空驶费是什么费？

将乘客送达目的地后空车返回收取的费用，严格说是返空费

细心的乘客可能会注意到，乘坐出租车时司机都会按下计价器，随后也会按下“单程”按钮，这也就意味着当出租车行驶到一定里程之后，便开始收取“空驶费”了。“将乘客送达目的地后空车返回收取的费用。”这是不少市民和出租车司机的理解，这种理解也得到了出租车管理部门工作人员的认可，工作人员强调：“严格说是返空费，不过说‘空驶费’大家也都理解。”

那么在福州空驶费怎么收？福州运管处出租车管理大队工作人员告诉记者，空驶费从出租车行驶超过5公里后开始收取，收取标准是在1.5元/公里的基础上加收50%，也就变成了每公里2.25元。开的士多年的林师傅告诉记者，当出租车行驶了5.2公里时，计价器就开始以2.25元的标准跳价了。

热心网友“愤怒的猪”也在海角社区发帖，公布有关收取空驶费的文件内容：出租汽车驾驶员在营运期间，如乘客单程去郊区、外地，可以收取空驶费、过路和过桥费，但应事先向乘客说明情况。

空驶费怎么收？

出租车行驶超过5公里，可收空驶费，但这个费用已包含在计价器上的收费中

福州运管处出租车管理大队工作人员表示，出租车行驶超过5公里，是可以收取空驶费的。“除了计价器中的空驶费，司机不得单方面另外收取空驶费，违规者将被处以罚款，金额高达数千元。”

空驶费对的士司机意味着什么呢？记者随即采访了几名的哥。的哥林师傅算了一笔账：若干年前，每跑1公里大概需要耗油0.3元，现在每跑1公里耗油近0.8元；而近10年来计价器的收费标准没有更改过，若跑长途，即便按照5公里以上每公里收费2.25元计算，那么来回一趟，相当于1公里就要耗油1.6元，如果空车返回，司机每公里就只赚0.65元，这其中还有其他的成本没算在内。

跑短程又怎么样呢？林师傅说，3公里以内，一趟在收取起步价8元的基础上还可收取2元燃油费，合计10元。以3公里计算，耗油也就2.4元，就算往返也才4.8元，每公里就可赚近1.1元。而且短程的话都在市区内，返空的情况不多见，耗时也少，跑的趟数就多，燃油附加费也能补贴更多。因此，如果跑远程不在计价器之外收取“空驶费”，一般情况司机是不愿意跑的。这也就是万宝商圈和火车站等一些地方的士不愿打表的原因之一。

空驶凭啥要乘客买单？

到较僻远地方有返程时可告诉司机，行驶前他会按下“双程”，便可免去“空驶费”

市民又是如何看待空驶费的呢？“现在在市区内打车，经常超过5公里，但经常是上一趟乘客一下车，就有新的乘客上车，跑空车的现象很罕见。”市民刘女士说。“开出租车就是做生意，就算空驶了，为什么要乘客买单，市场上那么多商家不也是自负盈亏吗？”个体户陈先生说。

“出租车作为城市公共交通工具，它还承担着一定的社会责任，具有一定的城市公共服务性质，空驶费作为给予司机跑远程返空的补偿。该运价体系从制定以来一直沿用至今。尽管现在未必超过5公里就会返空，但也还是存在返空的风险。”福州道路运输管理处出租车管理大队工作人员说，若需要乘出租车到较偏远的地方，乘客有返程的情况可以在上车时告诉司机，司机会在行驶前按下“双程”，这样就无需收取超过5公里的“空驶费”。