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据本报报道，为了缓解出行难，福州有关部门费尽心思，今年4月针对出租车下班高峰期交接班不载客的现象，又专门出台“错峰交接班”措施，并大力打击“拒载现象”。这样的“组合拳”即便不能彻底解决出行难，也该大大缓解才是，然而事实让人大跌眼镜：公交车是增加了，可是由于司机待遇低，制度严，没人开，一些线路被迫减少运营车辆；打击的士拒载，却催生一些面对等车乘客视而不见呼啸而过的“呼啸哥”。

观海：公交优先不能只见车不见人，合理提高公交司机的待遇也是发展公共交通的题中应有之义。

大笑：效果才是硬道理，市民“出行难”未获缓解，说明公交建设还有短板亟待补齐。

据本报报道，上周末，福州连江县1名一周岁零八个月的女童，在奶奶做饭时溜出家门，半小时后，奶奶在小区景观池发现孙女溺亡于池中。事发小区敖江景城，曾一度因水景的卖点吸引购房者，可如今不少景观池不仅浑浊不堪，更因缺乏警示牌和安全防护设施，危及小区孩子的安全。

属鸽子的鹰：曾经的楼盘卖点沦为“夺命盲点”，开发商奉行的是逐利为本而不是以人为本。

据本报报道，原以为小车被盗，保险公司也理赔10万元，可“丢”车10个月后，厦门市公安交通管理局寄来一份暂扣车辆通知，漳州车主周先生才恍然大悟：自己的小车因在厦门市区违规停放，被交警部门暂扣了。周先生质疑厦门交警部门扣车通知姗姗来迟，一纸诉状将厦门市公安交通管理局告上法庭。该案已由思明区法院立案受理，但还未开庭。

谋定后动：如此执法如同一笔糊涂账，车主丢的是车，交管部门“丢”的却是公信力。