N新华 新民 东方

本报讯 上海地铁10号线“9·27”事故引起了各方关注。上海市委、市政府主要领导责成有关方面对事故原因立即开展严格调查。负责全市地铁运营的申通集团也连夜开展自查工作，经深入细致的排查，认为这起事故起因于当天设备失电，致使运营信号中断，地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式，但是有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。

同时，地铁追尾事故调查组15名成员名单也已公布，上海市安全监管局局长齐峻任事故调查组组长，调查组还邀请上海市检察院反渎职侵权局局长杨恒进参与调查；原上海铁路局副总工程师刘瑞昌担任专家组组长。据悉，事故调查组正对本次事故进行全面深入的调查。调查结果明确后，将及时向社会各界公布，并将追究事故责任者。目前，申通集团已经向本次事故调查组递交了地铁10号线“9·27”事故中机车技术数据、录音数据等原始记录，以及相关安全管理规章制度。

有关部门和单位已对地铁10号线相关运行设施安全性能进行了严格的检测分析。经事故调查组同意，在采取严格的安全控制措施，并进一步完善应急预案的前提下，上海地铁10号线昨晚8时恢复全线通行，暂时限速45公里/小时运行，运行间隔最短5分钟。

另据悉，追尾事故共造成284人受伤。目前已有189人出院，住院和留院观察95人，无人死亡，无危重伤员。就诊检查人员中年龄最大的85岁，年龄最小的6个月；70岁以上18人，12岁以下3人；外籍人士7人，其中4人已出院，3名在院的为轻伤。在伤员中有1名双胞胎孕妇，无明显不适，生命体征和专科体检均无异常情况。1名6个月的孩子治疗完毕后，现已返回家中。记者获悉，所有伤员相关费用医院记账，将由相关部门统一支付，伤者无需支付任何费用。

【追问】

最蹊跷的信号

追尾事故有四大悬疑

N北晚 新京

本报讯 上海地铁10号线发生追尾事故后，为10号线提供信号系统的卡斯柯信号有限公司被推上风口浪尖。10号线追尾后，卡斯柯官网无法登录。该公司作为甬温动车事故的信号系统供应商，其产品同时还占国内铁路交通项目的60%。自甬温动车事故后，轨道交通的“信号”问题再入人们视线。

疑问一

事前发出警报为何未警觉

据多名当事乘客称，在事故发生之前，出现长时间停车现象，而上海地铁(微博)的官方微博也于14：14、14：17与14：20分别发布“突发运营信息”，称“目前上海地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段目前列车限速运行，发车班次间隔延长”。

网友指出，所发微博已经充分说明运营方知晓设备故障，但为何没有引起警觉，从而导致事故发生？

而网友“caroley”也在微博中称，“长时间停车，没有任何解释和告知，始终在重复因故暂停的录音，撞车后也没有用广播安抚大家的情绪或者告诉大家发生什么事，只是让大家从车头有序撤离。”

而据运营方公开的信息，事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此，有轨交专家坦承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。

疑问二

曾发多起故障为何未警醒

在此之前，10号线还因为开错方向饱受网友质疑，原本开往航中路方向的列车在Y字形分岔口开往了虹桥火车站。

2009年12月22日，在地铁上海火车站附近，上海地铁1号线两车侧面冲撞，造成驾驶室受损等后果。事后，调查组最后认定，卡斯柯提供的区段编码电路配线出错，使信号系统错误地向150号列车发出65km/h的速度码(正确的速度码应该是20km/h)，导致制动距离不足而发生冲撞。

今年1月份，上海10号线还出现多个站点漏水情况。

温州动车追尾事故发生2个月后，上海地铁10号线又发生追尾事故。上海地铁官方微博称“这是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天”。

网友提出疑问：为什么信号供应商又是屡屡出事的卡斯柯？7月份，10号线就接连发生过好几起事故，事后的检查维修是否落实？为什么事故发生后不到5小时，10号线就恢复通车……

这些疑问到现在还没有答案。

疑问三

刚开安全会为何就出事

记者在上海地铁的官方网站中发现一条于9月26日发布的企业新闻称，近日，为深刻吸取“7·23”特别重大铁路交通事故教训，充分认识当前安全生产面临的严峻形势，全力以赴确保国庆运营的安全有序，运营一公司召开了“精心组织迎国庆，全力以赴保安全”动员会暨安全生产大检查总结会。而令人没想到的是，该安全生产大检查总结会结束没多久，便出现了这起事故。

疑问四

事发5小时为何就运行

27日19时28分，上海地铁官方微博发布信息，“目前上海地铁10号线全线恢复正常运行，所有换乘车站恢复换乘功能。”而此举也引来了网友的质疑，网友“山东杨嵩”表示，“在没有详细的调查结果之前，为什么要急着恢复通车？”多名网友认为，应当等调查结果出来之后再通车，否则很难让人信服。

记者就此事拨打了上海地铁24小时咨询服务与监督热线，话务员表示，的确已通车，“但是限速行驶”。至于为何通车，他则表示还没有接到这方面信息。

信号商卡斯柯闭门断网拒访

本报讯 27日下午，记者将电话打到卡斯柯信号有限公司登记的总机，得到的答复很直接：“我们公司不接受采访。”随即挂断了电话。记者随后赶往该公司所在地，没想到在大堂就被大楼保安拦下来。最终记者还是设法到达27层，却发现卡斯柯公司大门紧闭，都有门禁，无法打开。隔着玻璃门可以看到公司内还有不少员工在上班，记者多次按门铃，正对门口的前台接待小姐就是不肯开门。在门外，记者举起相机准备拍照，原本还露着上半身的前台服务小姐竟然一下子蹲到了桌子下面，再也不肯露脸。下午5时许，记者点击该公司网站，发现竟然无法打开，通过百度的“网页快照”，该公司的网页还是无法显示，截至记者发稿，该网站依然无法打开。

公开资料显示，该公司近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。目前其生产的信号系统遍布上海、大连、长春、天津、深圳、广州等多个城市的地铁线路，承揽或参与的已建、在建地铁信号项目达28项，其中仅京沪两地就占20项。 （新闻晨报）

【链接】

央视报道催生轻度体

本报讯 昨天凌晨2点14分中央电视台品牌顾问李光斗上传一张截图，截图中是中央电视台新闻频道的新闻直播间栏目正在报道上海地铁相撞的事故。报道题目称：“地铁十号线列车发生轻度追尾。”李光斗在微博中写道：“一个新名词的诞生：轻度追尾。”

随着李光斗微博一出，“轻度”一词瞬间在网络走红，很多网友转发李光斗的微博，并用“轻度”体评论道：我轻度无聊了、我轻度低落了、我轻度不安了、我轻度衰老了、去轻度疯狂了。

明星姚晨看到此新闻后也表示“轻度转发”。房产商潘石屹则对此自嘲道：“我轻度弱智了。”导演尹丽川则转发道：“我轻度同居了。”演员冯远征也造句道：“今天天气轻度不好！俺的心情也轻度郁闷！轻度的！嘘。”

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