N本报记者 王烽

本报讯 中石化正在福州布局燃料油保税库，计划10月底前建成并投用开展业务。这意味着，今后在福州也能给外籍轮船加油了，开拓此前的空白。先前，外籍轮船一般都会在经停香港时加油。去年10月，厦门已在省内率先开展保税供油业务。采访中，记者获悉，中石化已在天津、江苏、上海、舟山、宁波、厦门和广州布局海上保税加油业务，初步形成了覆盖沿海、沿江主要港口的连锁销售网络雏形，并且在上海设立了销售中心。

去年厦门已开展海上保税加油

稍早前的9月26日，福建省政府与中国石油化工集团公司在福州商定：中国石化将在规划布局、计划安排、项目建设等方面把福建省作为重点区域，规划到2020年在福建投资1000亿元左右。在双方就具体合作事宜达成的七大协议中就专门列及燃料油保税库这一协议，“省政府支持中国石化燃料油公司在福建建设燃料油保税库及相关配套设施”。

采访中，记者获悉，中国石化燃料油公司是中石化的全资子公司，注册资金22亿元，下设天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东7家分公司，境外则设立中国石化燃料油（新加坡）有限公司。“福建分公司去年下半年成立，通俗地讲，分成陆上加油和海上加油，就海上加油来说，内贸一直有在做，但外贸，即给外籍轮船加油这块福州一直是空白。”昨日接受记者采访的中国石化燃料油销售有限公司福建分公司一高层告诉记者。

据介绍，鉴于海西东与台湾地区一水相隔，北承长三角，南接珠三角，在全国区域经济发展布局中处于重要位置，而福州地区海上保税加油业务至今仍然空白，因此中石化总部布置在福州开展保税油网点建设，厦门则于去年下半年先期实现。且鉴于厦门离福州近，厦门海沧博坦油库的码头及仓储库容较大，中石化确定以厦门作为福建保税油供应的主要进货点，将保税业务以转关的模式辐射到福州。随着业务的开展，预计中石化在厦门港月保税加油及转关的周转量将很快达到2万吨。

海上保税加油“油水”多

海上供油是一个创汇能力极强的市场。据介绍，一艘5万吨级集装箱船舶，一次性最大加油量是3000吨。按每吨100美元计算，加一次油可创收30万美元。即使靠泊的集装箱班轮中只有10%的船舶每月可以固定在港口加油，所带来的外汇收入也相当可观。业内保守估计，海上供油市场至少有上亿美元的创汇规模。

有了燃料油保税库，福州就能开展外籍轮船海上加油业务。这意味着今后将有更多的外轮把福州港作为加油补给港，其停留福州的时间也会变长，也会在港口补给消费。

□名词解释

海上保税加油 是一种按照国际通行惯例，为国际航行的船舶提供免税油品供应的业务。经营海上保税加油的企业可直接从境外进口燃油，不占境内燃油进口配额，免征进口环节的关税、消费税、增值税。海上保税加油业务也是一个港口国际化程度的体现。