N本报记者 吴臻/文

毛朝青/图

本报讯 昨日傍晚6时20分，福州五四北秀峰路与秀峰支路交叉口，闽A38900大货车右拐时，与一名骑车女子相撞，女子被卷入车底，不幸离开人世。

记者赶到现场时，大货车仍停在路口，车头拐向秀峰支路。一名中年女子连同自行车被压在货车左前轮下，已身亡。货车驾驶员已被赶来的警察带走。

目击者卢先生说，当时这辆货车是从秀峰路右拐进秀峰支路，骑车女子也是准备右拐进入秀峰支路。“不知道怎么回事，事故就这么发生了。”卢先生说，他看着女子被卷进车底，接着一动不动。目前，事故原因还在进一步调查中。

□马上调查

大车右拐为何频出事故

又是大车，又是右拐时把骑车路人卷入车底。昨天这起事故，与前天上午发生在福州东城边路的一车祸（详见12日本报A10版）颇为相似。为何大车右拐时频频出事？

“大货车和工程车等，由于车身高大，驾驶员坐在驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，右转时易产生视觉盲区。”一名警察介绍，这些车右转时，行人或电动车一旦步入内轮的视觉盲区，就面临危险。这样的车祸该如何避免？警察提示，首先，非机动、行人在过马路时，不要靠拐弯的车太近，而且还要注意“内轮差”。何为“内轮差”，它指的是车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。车辆转弯是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。

警察说，“内轮差”被太多人忽略，时常会见到电动车或行人遇到转弯大货车时，紧贴转弯车辆停车，以为车头能通过就安全了。其实，转弯的车子，前面部分过去了，后面部分照样可能带倒你。

其次，大车驾驶员在拐弯时，一定要注意减速，保持好与行人的安全距离，驾驶员还要定期调整后视镜，保持最佳视野。

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卢先生、游先生同时拨打本报热线968111报料，线索费80元