N邓海建

新华社记者调查发现，吉林白山市的靖宇县和抚松县境内一段总投资23亿元的铁路工程竟被层层转包、违规分包给一家冒牌公司和曾做过厨子、“完全不懂建桥”的包工头。本应浇筑混凝土的桥墩，在工程监理眼皮底下，被偷工减料投入大量石块，形成巨大的安全隐患。近日，中铁九局称已成立专门调查组。（见本报今日A22版）

23亿元的国家工程，竟然分包给假冒公司，让做过厨子的包工头“烹饪”这段铁路——此般荒唐离奇，可谓现世版的“拍案惊奇”，也难怪施工人员直言，“将来火车通了，我可不敢坐。”无法设想，一旦这样的“豆腐渣铁路”投入运营，会给乘客生命安全带来怎样的风险。

按照合同法和建筑法规定，承包人不得将工程转包给第三人或将工程肢解后以分包名义分别转包给第三人；禁止承包人将工程分包给不具备资质条件的施工单位。对照一下，这段铁路施工的合法性和严谨性早就在层层转包中变得面目全非，那些人没往桥墩扔破旧棉絮已算“万幸”。

面对记者追问，项目部负责人称，“那家公司是沈阳铁路局一个高层领导介绍进来的，你说我们怎么审查？”原来秘密在这里，项目部也知道这是违法违规操作，但碍于介绍人的身份，睁眼闭眼，不敢或懒得监理。

这不仅让人想起国务院事故调查组对去年上海“11·15”特重大火灾事故的结论，称事故中游荡着层层转包、失职渎职、官商勾结等魅影。这样的谴责在这里同样适用。数十亿的国家工程就这样掉入骗子囊中，这是谁的渎职？顺藤摸瓜，又能揭出多少黑色、灰色的利益输送链条？

进一步追问，那些手握实权的铁路官员，屁股究竟坐在谁的位置上，才会这样为“骗子承包，厨子施工”撑腰？