N本报记者

“给我们一点点时间，我们会做得更好，再造一个传奇！”10月20日，在经历了总经理易人、裁员减产等一系列风波后，比亚迪对到访的中国主流媒体汽车联盟首次开放了惠州的第十七事业部，比亚迪汽车销售公司新任总经理侯雁首次公开亮相，并掷地有声地发出“再造一个传奇”的坚定信号。

侯雁坦承，过去因为销量而忽视了品质，因此此次活动与以往的主题不同，不说销售，说的是过去最受业内质疑的技术——TID、品质管理、产品设计与研发、遥控停车、云控制……“其实比亚迪就是一个技术型的企业，无论是传统的，还是新能源技术。”侯雁说。

缸内直喷+双离合 技术为先

这是主流媒体汽车联盟第五次走进比亚迪，记者采访的第一站是位于惠州的第十七事业部。比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业，一共有19个事业部，而第十七事业部成立于2009年5月，是比亚迪发动机研发、制造中心及机床研制部门，以前这一部门从未对媒体开放过。

这一次，比亚迪展示研发实力和技术成果，无疑是想向公众传播一条讯息——比亚迪汽车是靠技术获得市场。

据比亚迪第十七事业部总经理张金涛介绍，在动力总成研发、工艺技术以及大型模具制造技术等方面，比亚迪全部都是自主研发，比亚迪是国内唯一实现了缸体等量产压铸制造的自主车企。

最令第十七事业部及整个比亚迪骄傲的，是其自主研发的第二代动力总成，也就是TID技术，它革命性地突破了自主品牌的技术瓶颈，首次将涡轮增压缸内直喷技术和双离合器同时运用在车型上。以前只有少数德系品牌有这样技术的车型。此外，比亚迪的第二代动力总成还采用了全铝发动机和可变气门正时技术。

目前，首款运用TID技术的车型G6已经率先在长沙上市，这是继S6后比亚迪在今年的又一款非常重要的车型，前景被看好。

传统+新能源 两翼齐飞

此次走进比亚迪，让大家看到了比亚迪在传统汽车方面的领先技术，然而，比亚迪一直致力拓展的新能源汽车战略是否因此被削弱了呢？张金涛的回答是：“不会！新能源汽车和传统汽车是两驾马车的事，比亚迪都是非常重视的，最完美的应该是二者的结合。”

侯雁进一步补充说：“比亚迪一直以来就有着绿色梦想——电动车，我们可以让石油的战争永远不再发生，可以让人类居住的城市不会被海洋淹没，这是我们一直追求的梦想，始终不渝。这也是我们这次活动‘T动未来 E享人生’的主题所在。”

据透露，个人版e6先行者即将在深圳上市，比亚迪的新能源战略也将按既定的步骤在走。

遥控+手机控制 创新为本

在产品设计与研发方面，比亚迪也展示了其勃勃的野心。

据比亚迪汽车工程研究院副院长任林介绍，比亚迪拥有中国最大的计算机芯片数，这几年推出以及今后的新车造型都是由其造型中心自己独立完成的。此外，除了深圳、上海、西安、长沙四个研发基地之外，比亚迪还将在北美和欧洲建立国外分部。“作为汽车来讲应该要走向世界！”任林说。

任林透露说，明年比亚迪将推出新款F3、F6和新款的F3DM。新款F3强调的是遥控停车功能，如停车位太窄人出不来，这时就可以通过钥匙遥控停进车位。还有云控制，手机可以打开车门，可以启动汽车，也可以通过银行的保密系统、银行的网银方式一样的加密方案去解决汽车安全问题。

任林表示，比亚迪还将在随后的车型中，引入云声控3D裸眼技术、远程导航、防腐预警、苹果指南针等各种新技术。“比亚迪最核心的东西就是技术为王，创新为本。”

不过，侯雁同时表示，比亚迪将在产品上执行精品战略，一是把车型减少，同时并行开发的车型减少，让工程师把每个车型都做得很精；二是实施国际化的品质管理体系。