N本报记者侯希辰关铭荣见习记者陈永涵文/图

本报讯 CNG（压缩天然气）双燃料车，环保又省钱，已逐渐成了购车市民的选择。目前，福州已经有上百辆使用CNG的公交车、出租车。可随着CNG双燃料车数量日益增加，目前福州唯一的加气站——鳌峰洲汽车加气站显得不够用了，双燃料车遭遇加气难。

买了车却不知去哪加气

看着油价居高不下，经营出租车生意的福州赵先生一下子买了3辆CNG双燃料车。

“可我买了车才知道，全福州只有一家CNG加气站。”赵先生说，出租车平均一天下来要加3到4次气，虽然加气比较实惠，但是加一次气要跑很远，很不方便。

记者随后走访了一些

4S汽车销售店，不少市民都在关注CNG双燃料车。记者注意到，虽然许多市民都觉得CNG车好，但是购买CNG车的市民却不多。销售人员告诉记者，“CNG车的销售绝大多数都是出租车，私家车也已经推出了CNG双燃料车，但市民们都担心加气难，所以CNG车其实是叫好不叫座。”

的士跑一天能省150元油费

昨天中午，记者来到位于福州排尾的鳌峰洲汽车加气站。

虽然是中午时分，但已有不少出租车在站内等待加气。记者见到，与传统汽车加油不同的是，CNG加气口设置在汽车前方的引擎盖下，加气员打开发动机边上一个特殊的球阀后，把加气枪对准加气接口，按下加气机上的加气按钮。整个加气过程十分安静，也没有异味，时间不足两分钟。此时，记者注意到加气机上显示每立方CNG单价是4.1元。

“我这辆车的CNG气瓶容量是65升，一次充气量是13立方，充一次气可以跑135公里左右，也就是每公里的用气成本在0.4元上下。”出租车司机李先生告诉记者，“而如果使用汽油的话，成本大约每公里0.7元

多。”

李先生说，按照车辆每天跑400公里算，使用CNG双燃料一天能省下150元左右的油费，“一个月下来就是三四百元，当然非常划算。”

李先生说，CNG双燃料车的使用也很方便，“车里有一个转换开关，天然气快用完的时候它可以转换为使用汽油。”省钱好用，但李先生还说，CNG双燃料车让他头疼的就是加气站太少了，“一天要加4次气，由于只有这家加气站，每次只能从市区开到鳌峰洲来加气。路太远了，有时过来一次路上就要花掉1个小时左右。”李先生说，除了花时间外，更让他心疼的是路上消耗的天然气，“这样一算，节约下来的燃料成本，又补到加气路上浪费的时间和钱。”

白湖亭加气站月底投入使用

“加气站少，确实是制约CNG汽车推广的关键之一。”从事天然气汽车加气站建设和运营的公司之一，福建闽能燃气有限公司综合部经理肖本振说，由于天然气作为汽车燃料在我省的推广刚刚起步，目前CNG车型只单纯作为营运车辆使用，“目前已有上百辆CNG双燃料出租车投入使用，而且不少的哥已经打算对车辆进行CNG改装，市场需求量很大。”

设立燃气汽车加气站没有太大的技术方面的障碍，主要是规划、布局和安全问题。“虽然天然气相较于汽油燃点高，更加安全，但还是有相应的建设规范

标准，福州市也出台了相应的标准，规定了例如储气罐与居民楼的距离等指标，在选址上还是有一定的难度。”

肖本振告诉记者，白湖亭的CNG加气站已近完工，本月底即将投入使用。目前，福州正加快CNG加气站建设步伐，以缓解CNG出租车加气难现状，螺城路CNG加气站、斗门CNG加气站也在建设当中。