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本报讯 前天，工信部、国务院机关事务管理局、中央直属机关事务管理局出台了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，明确要求党政机关采购的一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升、价格不超过18万元。据悉，中央公车费每年逾60亿元。

对此，人大代表叶青表示，今后豪华公务车或将减少。中国每年直接减少的公务车支出，大概在8亿到10亿元之间。《细则》旨在降低行政成本，推进节能减排，规范党政机关公务用车采购管理，被认为是16年来首次破冰。

越野车受影响最大

细则指出，《党政机关公务用车选用车型目录》由国务院机关事务管理局、中央直属机关事务管理局、工信部联合发布。《目录》为年度目录，原则上每年制订、发布一次。主管部门要公示《目录（征求意见稿）》，公示时间为10个工作日。据了解，此前我国对于一般公务用车和执法执勤用车的要求是，发动机排气量不超过2升，价格不超过20万元。

长期关注公务车问题的全国人大代表叶青表示，从新政来看，今后受影响最大的采购车型，应该就算是越野车了。由于越野车通常排量较大，目前能够达标的排量不超过1.8升、价格不超过18万元的越野车，相对较少。

他表示，由于我国民族汽车企业在小排量车方面始终具有较大优势，应该说新政对于这些民族自有品牌的汽车企业是个利好消息。今后他们的产品会更多地进入到公务车采购范围，预计会促使进口品牌和合资汽车降价以对。

豪华公务车将减少

叶青表示，从我国此前发布的《2009—2010年中央国家机关汽车协议供货汽车商名单》看，奔驰、宝马等豪华车都赫然在列。而新政的出台，有可能令这些高端汽车品牌淡出公务车采购的行列。

从另一方面看，新政今后也会迫使一些车企在其中高档车型方面推出一些符合标准的小排量车型，那时大家说不定就会看到排量仅为1.8升的雅阁、天籁等车型了。也就是说，因为公务车所具有的示范效应和跟风效应，可能迫使一些车企对其中高端轿车产品进行重大调整。

公车改革已搞了16年

据悉，早在1994年，中共中央办公厅、国务院办公厅就联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，开始了公车改革的漫漫长路，至今已有16个年头。

位列三公消费之一的“公车私用”，一直是公共行政治理的一大顽疾。