N本报记者 张伟 张超晖 文/图

本报讯 昨天是福州地铁茶亭站仁德路口围挡首日，据记者在早晚两个高峰观察，八一七中路与仁德路交叉口新设了禁左指示牌，同时，原有的人行道改为人非混行道，早高峰时，不少市民对这个变化不太适应，以至于昨日上午频频有电动车“闯关”，挤进机动车道，造成该路段拥堵。

警方随后加大警力引导，并更改了南北向的红绿灯周期。到了晚高峰，车行已顺畅，围挡首日有惊无险度过。

据记者了解，该路口围挡将分两期进行。此次为第一期，仁德路口以北的围挡（洗马桥段）长约80米，以南的围挡长约50米。围挡包括八一七中路西半边的3条机动车道与1条非机动车道。东半边的3条机动车道与1条非机动车道，则改为双向4条机动车道。而原先的人行道，因为宽度均在四五米左右，被辟为人非混行道。

早高峰两堵因

部分车辆闯“禁左”

昨日上午8时，福州进入上班早高峰时段，记者赶到八一七中路与仁德路交叉口，原先双向六车道的路面被缩减为双向四车道，由于减少了两个车道，车行也因此缓慢，一辆车差不多要等三个红绿灯才能通过八一七中路仁德路口。受该路口围挡的影响，该路段外围的五一路、白马路也出现了不同程度的拥堵。

据记者观察，除了车道减少，不少市民不适应围挡后新设的指示牌，也是拥堵的主要原因。

以仁德路口为例，围挡后，该路口设了禁左指示牌，南北双向禁左。但因为禁左指示牌前晚刚刚改好，许多市民没有注意到这项新管制，不少车辆误在路口左转，恰好挡住了直行车流的去路，这让因路面狭窄而变得缓慢的车流在路口更加“纠结”。从仁德路口往南一路堵到了交通路口。

电动车误入机动车道

除禁左的问题，仁德路口以南的这片围挡区域，还遇到了另一个难题——电动车闯进机动车道，造成混行。

据记者观察，该路口原先南往北的非机动车道改为机动车道后，原人行道辟为人非混行道，而电动车需拐进原人行道的指示牌立在八一七中路群众路口。但很多骑电动车的市民对这一变化很不适应，也没有注意到指示牌。不少人骑着车，从指示牌呼啸而过，直接闯入了原先的非机动车道，现在的机动车道。数量众多的电动车，把南往北的机动车辆挤到了一条车道上，拥堵随之产生。

发现这一问题后，警方很快加派了警力，在群众路口开始引导电动车驶上原先的人行道。以此类推，再把汽车引到原先的非机动车道上。到了晚高峰，仁德路口以南围挡路段的交通情况好了很多，警方原先的部署得到了实现。

□提醒

茶亭公交站成“孤岛” 今日东迁到原人行道上

昨日，记者还注意到该路口围挡造成的一个问题——因车道改变，原先设在八一七中路机动车道与非机动车道交界处的茶亭公交站台，如今“被迫”摆在了南往北两个机动车道中央，成为车流中的“孤岛”。不少市民坐公交，必须穿过车流，非常危险。

据记者观察，高峰时期，不少市民穿过车流进公交站，为规避他们，一些车辆只能向左挤进原机动车道上，或走走停停，让行人先通过。这使得原本就不畅的车流更加缓慢。此外，茶亭车站的另一边是通往附一的斑马线，不少市民离开医院后，要从此地穿过八一七中路，到对面的公交站坐车，这又给该路段增加了交通压力。

记者了解到，吸取围挡首日的交通经验，施工方从昨晚开始对八一七中路东侧的茶亭公交站实施搬迁，计划往东，迁至人非混行道上。同时，公交站两侧的绿化带也将拆除。不过，考虑到混凝土凝固时间，新的茶亭公交站台可能要等两三天才可启用。