N本报记者 李熙慧/文 黄孔瑜/图

本报讯“解放大桥桥头那两块长条石，是过去古桥上的石梁，望有关部门能把它们保护好”，昨日，福州市民高先生致电本报反映，解放大桥桥头的两块条石非常有历史，应该做好保护，以作纪念。

记者随后赶到解放大桥桥头，只见两块长约3米的条石叠放在一起，前面还摆放着一个高1米左右的铁锚，仔细看，上面一块条石上还刻着字，福州市建委简单记述了解放大桥的历史，并说明这两块石头是以前古桥的石梁。

记者从台江区博物馆了解到，解放大桥旧桥是闽江福州段最古老的一座桥，其历史最早可以追溯到北宋元祐八年（1093年）。最早时这里没有固定的桥，只是用木船做浮桥通行。后福州太守王道任发起募捐，将浮桥改为石墩桥，南宋绍兴十一年（1141年）建成，不过那时的桥没有护栏，只有桥墩，俗称“跳墩桥”。

元朝时，大桥又开始改建，元至治二年（1322年）建成，桥长391米，宽4.5米，共87孔。后人为了纪念万寿寺和尚王法助的功绩，便把这座大桥命名为万寿桥。万寿桥建成后，又在南面建成木石混合结构9孔的“江南桥”，亦称“仓前桥”，长135米。清乾隆年间，江南桥被水冲毁，也改建为全石桥。

1930年，为了适应开通汽车的需要，将万寿桥和江南桥两桥改为公路桥，在原有桥墩上用混凝土加高2米，路面和桥栏均采用钢筋混凝土。1949年以后，为了纪念解放军冲过此桥，改名为“解放大桥”。

“这两块石头是专门放在这里留作纪念的。”昨日，福州市市政工程管理处办公室潘恩德副主任告诉记者，解放大桥的历史比较悠久，经过历次的重修、改建，值得留念的东西很多，1996年重建解放大桥时，就有意留下南宋时期的条石，供市民怀念。

他告诉记者，1994年闽江洪水冲垮桥墩之前，解放大桥上虽然通行汽车，但是仍然使用原有的古石桥墩，只是在上面加宽、加高混凝土，所以，很多市民对大桥的旧模样记忆深刻。现在的解放大桥自1996年重建启用后，也已经有15年的历史了。

他还向记者透露，东街口天桥拆迁之后，很多福州市民仍然对天桥念念不忘，市政工程管理处也计划在地铁施工结束后，留一段天桥原先的建筑物，以作纪念。