N本报记者 李建芳 林思凯/文 关铭荣/图

核心提示：昨日，有媒体报道“福州校车停运学生上学难，上千学生被迫停课”，记者调查后得知，并不存在“上千学生被迫停课”一事，但晋安区站北外口小学因租公交车当校车被叫停后，出现近百名原先乘坐校车的学生没来上课的现象，这些学生从本周二起已基本恢复正常上课。

上周，晋安区3所外口小学因租用公交车当校车而被相关部门叫停。昨日记者了解到，在晋安区政府部门牵头协调下，目前福州一旅游公司以相对优惠的价格与这3所学校签订了租赁校车的合同，保证远距离学生的上学有车乘。

【事件回放】

租公交车当校车 无一人一座被叫停

据晋安区通报，从今年11月9日起，晋安区对全区的校车进行集中整治，教育、交巡警、交通、安监等部门组成联合执法检查组，开展拉网式执法检查。

11月14日下午，晋安教育、交巡警、交通、安监等部门联合校车整治执法组分成两个小组，分别在晋安区西园村口、红光路与福马路交叉十字路口开展联合上路检查。整治中发现有3所民办小学租用公交集团的车辆接送学生，共涉及700多名学生上学。由于公交车未能做到一个学生一个座位，学生站着挤在车厢里存在安全隐患，交巡警部门向民办小学下发了限期整改通知书，要求举办者停止租用公交车作为校车。

被查处的这3所民办小学分别是站北外口小学、春晖外口小学和长河路小学，他们之前租用公交车接送学生，每学期向学生家长收取300元左右的乘车费用。

“当时，交巡警部门让校车只可开到上周五，从本周一起，就不能继续使用校车了。”站北外口小学校长王永龙说。

晋安区教育局社管办黄科长说，在今年3月，晋安区就对这几年租用公交车当校车的学校发出整改通知，但是一直到这次联合执法，学校都没有进行整改，才被正式叫停。

有学生停课 缘于学校通知不当

孩子在站北外口小学读六年级的家长陈先生说，上周五孩子放学回来，拿着学校一纸通知，通知说校车被叫停：“我校从下周一（11月21日）起乘车学生放假，等学校通知后再上学。”他与班主任老师取得了联系，班主任称“学校也没办法”。

由于学校说“学生放假”，本周一，陈先生的孩子就没去学校上课。后来，他再次咨询老师，老师说，“你能自己接送的，就把孩子送来上课”。周二，陈先生开始自己接送孩子上学放学，比平时早起了半个多小时，并提早下班去学校接孩子放学。

昨日有媒体报道说，“福州校车停运学生上学难上千学生被迫停课”，所报道的正是站北外口小学。昨日记者来到这里，正值中午放学时分，孩子们在校园里四处玩，没有停课迹象。校长王永龙告诉记者，没有乘校车的学生，都在照常上课，没有受到任何影响，而学校之前有乘校车学生302人，因为校车停开，周一那天共有近100名学生没来上课，其他学生都来上课了，周二开始基本恢复正常。

这一点也得到学生的印证。四年二班的孟晓全同学说，她没有坐校车，这几天都在上课，但周一那天，班里有20多人没来上课，但星期二基本都来了。一年一班的肖清同学则说，她是坐校车的，但周一那天她爸爸送她来上学了。

学校通知为什么写“乘车学生放假”，而不是请家长尽量克服困难自行接送，先保证孩子正常上课？王校长表示，校车被叫停后，他到处跑，通知是学校老师拟的，可能有不妥当之处，但后来老师都电话通知家长，让他们尽量送孩子来上学。

同时被停开校车的春晖外口小学，就做出了另外一种反应。据悉，校车停用后，学校立即提供了三种方案，一是“学校为学生免费办理IC卡，校车剩余车费退还”，二是“家长自行早晚接送，退还费用100元”，三是“家长早上送孩子到学校，下午放学乘坐公交车，由跟车老师送回原校车接送车站”。大部分家长选择了第三种。学校增派了16名老师，从本周开始，下午放学后，带着200多名孩子坐公交，将孩子送回家。据悉，因校车停开的另两所小学，没有出现学生停课现象。

【最新进展】政府牵头协调学校优惠租旅游车

校车被叫停，700多名学生的上学乘车怎么办？这些学生因为家离学校比较远，才选择了乘坐校车，但现在校车突然被停开，家长接送成了大困难。

据悉，晋安区委区政府为此专门立即召集教育、交巡警、交通、安监等部门召开联席会议，商讨解决办法，由区政府牵头，要求各部门通力协作，协调帮助学校寻找有营运资质的客车用于接送学生，确保学生正常上学。

昨日记者了解到，在区政府协调下，福州一家旅游汽车公司与这3所学校签订协议，以相对优惠的价格租赁大巴给学校当校车。该旅游公司的赵经理说，初步预计将有10部大巴用于这3所学校，租赁价格是每辆350元一天。

改租旅游大巴 家长费用增加

“今天接到老师电话，说有两个选择，如果继续坐校车，那要多交200元；如果不坐校车，那就自己接送，学校退还150元车费。”昨日下午，站北外口小学学生家长赵先生说，他觉得这样不合理，同样是坐车，但现在一学期要交500元。

对此，站北外口小学校长王永龙说，因为改租大巴后的费用，比原来租公交车的费用要高得多，旅游大巴核载量45人，一天350元；公交车核载85人，一天450元，所以学校给家长涨价了。

春晖外口小学校长侯长荣说，他也给家长准备了两个选择，一是继续坐校车，加价200元；二是家长自己送孩子上学，放学时由老师接送。他准备对家长摸底调查后，再敲定需要多少部大巴校车。侯校长说，原先他租的公交车核载70人，每天租赁价格是280元，相比之下现在的租赁价格高了。

【声音】

学校：自购校车运营有困难

“如果我们自己购买校车，一是购车养车成本太大，学校没那么多钱；二是让我们自己管理校车，也没有经验。”站北外口小学校长王永龙说，“租车对我们来说成本压力小，也比较简便。”还有校长说，养部小巴，一年油费加司机工资，起码七八万元，对一些民办校来说是不小的压力。

即便是成本少的租车，我们来简单算一笔账，学校租用一部45座的大巴当校车，每天租赁价格是350元（早晚各跑一趟），如果学校完全不贴钱，成本全由家长分摊，则每天学生的乘车费用是7.7元钱，一趟3.89元。一个学期下来，学生要交700元的乘车费。这对外来工家庭是不小的负担。

春晖外口小学校长侯长荣说，最好是政府统一组建、由专业公司运营的校车公司来负责学生上学交通问题，费用方面由政府补贴一部分、家长出一部分，解决家长的后顾之忧，学校也可以安心教学。

【他山之石】

重庆成立首个校车公司

重庆市首个校车公司22日在渝北区成立。公司由重庆市渝北区政府联合重庆公交集团组建。采取由政府出资购买专用校车，实行统一管理的方式进行运营，属非营利机构，享受财政补贴。公司将对辖区内中小学、幼儿园学生的乘车进行统一安排和调度。首批10辆安全校车具备防撞、无盲区、专用停车信号臂、每个座位配安全带等特点。  （新华）