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本报讯 据中国外汇交易中心消息显示，人民币兑美元周五(12月9日)盘中再次跌停，此次为连续第八个交易日触及跌停。周五美元兑人民币中间价在6.3352，较上一交易日的6.3319小幅上调33个基点。按与中间价上下0.5%的波动幅度计算，6.3669是昨日人民币跌停价。

国家信息中心预测部张茉楠称，“不必对人民币汇率跌停过度解读”。她认为，此次人民币急速下跌的原因十分复杂，仅仅把汇率跌停归结于外资出逃或是“做空”中国等原因，也许会陷入“自我恐吓”的误区。

伴随着人民币贬值的利空预期，也导致近一周众多航空股出现了急挫，12月2日至12月7日4个交易日，南方航空股价下跌11%、中国国航下跌7%、东方航空下跌8%。

今年，各航空公司的经营业绩在很大程度上是受益于人民币升值而产生的汇兑收益，这部分账面上的收益对航空公司的经营业绩有着很大的影响。

因为航空公司一般都是高举债型企业，需要大量举债去购买新飞机，以此来保持规模竞争优势。三季报显示，国航的负债率为70%，而南航的负债率为69%。由于目前民航飞机的市场被波音和空客两大巨头垄断，需要支付欧元或美元来采购空客公司和波音公司的飞机，因此航空公司的负债很大部分是购买和租赁飞机等形成的外币债务，每年需支付一定数量的利息费用和本金。人民币对美元和欧元的升值，意味着航空公司的所有外币净负债将同比例减少，从而获得汇兑收益。反之，将减少航空公司未来的汇兑收益而令净利润减少。