N本报记者 陈文华

临近岁末，车市依然严峻。

12月9日，中汽协发布的2011年11月车市数据显示，11月份，国内汽车销售165.6万辆，环比增长8.6%，同比则下降了2.42%。1—11月车市增速继续趋缓，汽车销售1681.56万辆，同比增长2.56%。虽然11月的销售数字不容乐观，但全年车市增长已基本成定局。同时，我省汽车专家在接受本报记者采访时表示，由于春节提前，再加上商家为冲量加大促销力度的刺激，车市需求极有可能集中到12月释放，从而形成一个车市小高潮。而对于有购车需求的消费者来说，12月将是一个不错的出手良机。

冰火两重 越高端卖得越火

具体到各级别市场，国内车市仍然形成越高端越好卖赚的银子也最多的态势。包括奔驰、宝马、奥迪在内的豪华车均取得了两位数以上的增幅，奥迪的增长速度为惊人的七成，宝马也超过四成，保时捷卡宴的订单甚至已排至一年以后。

合资车企比自主车企过得滋润也是不争的事实。11月销量前十的乘用车企中，除奇瑞外，其余9个座席均被合资车企占据。其中上海通用、上汽通用五菱、上海大众的销量均超过了10万辆，前11个月的总销量也都突破了百万辆大关，呈现出强者愈强的局面。

11月自主品牌市场份额为42.47%，较10月增加了近2个百分点，是今年6月以来最高，其面临的市场压力有所缓解。但全国乘联会秘书长饶达提醒，如果去掉出口的增量，自主品牌在国内市场销量实为负增长，如果严格按会计法计算，自主品牌的主营业务是总体亏损状态。

日系收敛 大众通用受宠

从汽车各品牌销量角度分析，在日本大地震、泰国洪灾等不利因素之下，日系车在国内市场有所失色，除东风日产已基本完成全年任务，一汽丰田使使劲也能勉强完成任务之外，其他日系车企恐怕完成任务的难度比较大。相反，通用、大众系的车企则因此渔翁得利。

在11月各车型前十名中，只有丰田卡罗拉挤进前十，排名第九。而大众系则有多达4款车（朗逸、宝来、帕萨特、捷达），通用系也有3款车（凯越、赛欧、科鲁兹）的销量位居前十名之内。

朗逸获得11月销量冠军，达到23921辆。中高级车市场受宠，帕萨特接近1.7万辆，天籁、雅阁、凯美瑞、索纳塔、迈腾的销售也都不俗，全部突破1万辆。

SUV市场是自主品牌在乘用车市场的唯一亮点，长城哈弗、比亚迪S6、瑞虎的11月销量分别为18965辆、12296辆和6829辆，位居SUV市场的第一、第三和第九位。

需求释放 车市或迎小高潮

尽管11月同比出现负增长，全年颓势难以挽回，但专家指出，12月可能迎来一个车市的小高潮。由于大多数车企、经销商尚未完成任务，势必为了冲量进行大手笔促销，这对于消费者来说，将是一个绝佳的购车时机。

据专家分析，一方面，由于龙年春节提前至明年1月，往年作为12月和1月两个月的春节前传统旺季将缩短时间，从而提前至12月集中释放；另一方面，与往年车企到现在已几乎完成全年销售任务不同，今年大多数车企都还没能完成任务，致使各车厂、4S店内的库存增大，为了更快速地清理库存，车企、经销商势必将启动力度极大的促销及优惠活动，而这些优惠及促销政策将极大地刺激消费者的购车需求。另外，日益理性的消费者也发现到，在大环境下，明年车市将不会有太多的利好政策，购车不能跟着政策转，应该以自己的需要为准，该买的时候还是得买。

专家提醒广大消费者，因为车企核定的任务年是按照公历年份来算的，到了明年1月将是新的任务年的开始。由于1月是任务年的开始，车商压力不像12月那么大，因此促销力度也基本不会达到12月份的水平。因此，买辆车子过大年，还是在12月份出手会比较好。

记者近日走访福州部分汽车4S店，发现各车商的优惠程度创出新高，即使如英菲尼迪这样的豪华车也在本周末推出促销活动，而此时购买RAV4、天籁、凯越等畅销车的成交价格更是直击价格底线，而团购节、总经理签售会、特价车等各种形式的促销活动更是层出不穷，精彩不断。

同时，记者也发现，大部分汽车4S店近期的销售也出现明显的回暖现象，12月至今销量比11月同期有明显增长，12月车市或将迎来一个小高潮。