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闽侯只有两辆“国标”校车
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3上一篇 2011年12月22日 放大 缩小 默认        

闽侯只有两辆“国标”校车
全县有17620名学生须乘车上学;但现有校车、社会接送车,核载量仅5000多人
 

N本报记者 李建芳 阮韵晨 张超晖

关注理由:据统计,闽侯全县9.2万名幼儿园、中小学学生里,有17620名学生须乘车上学,但县里现有的校车、社会接送车,仅有5000多人的核载量,运力远远不足。

除运力有限,现有车辆的安全系数也让人担忧。闽侯县教育局副局长江道告介绍,全县88辆校车里,仅有两辆属“国标”车,484辆社会接送车基本是二手车,运营年限长、车况差,全部没有取得交通部门的营运许可证。在一些没有营运资质的社会接送车上,超载现象时有发生。

运力不足的问题如何解决?安全隐患严重的社会接送车辆何时退出市场?摆在闽侯县面前的校车安全问题,严峻而迫切。

【现状】

484辆社会接送车全没营运许可证

昨日,由福州市教育、公安、交通、安监等四部门组成的校车安全联合检查组,走进闽侯上街星光小学,在这所拥有500多名学生的农民工子弟小学里,检查组见到了闽侯县仅有的两辆“国标”校车的其中一辆。

据介绍,这辆车是星光小学在11月底刚刚花23万元购买的。闽侯县教育局副局长江道告告诉记者,还有一辆“国标”校车属于一家幼儿园,也是购置不久,在联合检查组到闽侯前,县教育局曾做了一个前期统计,由于这两辆新车没有列入统计,当时的结论是“全县没有一辆‘国标’校车”。

闽侯县教育局对全县340所公、民办中小学及幼儿园的这次调查,搜集到的情况触目惊心:

全县共有学生92555人,须乘车上学的学生有17620人(其余学生由家长接送或自己步行、骑车回家);但县里学校自购非专用校车只有88辆、社会接送车484辆,这500多辆车,核载量约5000多人,运力远远不够。

闽侯县方面还透露,484辆社会接送车基本是二手车,运营年限长、车况差,全部没有取得交通部门的营运许可证,驾驶员大多是个体业主,驾驶经验不足、安全意识薄弱,为了赚钱,超载现象时有发生。

【解决】

学生坐班车,返还车费切断非法车供求链条

据了解,从2008年起,闽侯县财政每年安排50万元,用于小箬、洋里、大湖、廷坪等山区寄宿制生“周末家校往返”的车费补贴,政府从手续齐全的山区客运车队中调派车辆参与学生接送——这也是我省所提倡的“周末学生班车”的做法。

这些寄宿学生将车票上交后,返还50%的车费。这不仅能使学生坐上正规班车,花的钱也不会比坐农用三轮车等社会接送车多。闽侯县希望通过这一举措,切断非法营运车辆的供求链条。

闽侯县教育局有关负责人表示,从明年起,县财政准备再追加50万元,用于“周末学生班车”的补贴,白沙、鸿尾等半山区的寄宿生也将受益。

上下学时段增加公交班次

为了解决运力不足的难题,闽侯还计划让城乡惠民公交也成为接送学生的渠道。

闽侯县政府有关负责人表示,目前已开通城乡惠民公交的甘蔗、竹岐等6个乡镇(街道),准备在学生上下学时段通过增加公交班次、增设站点、延长线路等方式,满足学生需求。

□记者观察

公办学校自购校车不现实?

为解决“学生坐车需求”与“运力不足”之间的矛盾,闽侯县制定了追加“周末学生班车”补贴、增加上下学时段公交班次等措施。为何不直接鼓励学校自购校车呢?

对此,闽侯县教育局有关负责人坦言:“公办中小学自购校车的意愿不强烈,也不现实。”

不现实的原因,主要是钱的问题。

据了解,闽侯县共有88辆学校“自购非专用”校车,但这些车主要集中在民办幼儿园与民办小学,他们自购校车的目的多是为了留住生源。

星光小学的张校长介绍,目前学校有三辆自购校车,学生每月交车费50元,校车的油费、驾驶员工资等成本远高于学生交的车费,“学校要贴一大笔钱”。他坦言,学校校舍一年的租金不过五六万元,而买三辆车就得花至少50万元,给学校的财务造成了不小的负担。

了解了星光小学的处境,就不难理解:此前,闽侯县教育局在向全县各乡镇中小学、幼儿园征求解决“接送学生运力不足”的办法时,学校为何纷纷抛出“增加公交班次、延伸公交线路”的建议,却很少提及“自购校车”。

 
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