N法制晚报

本报讯 昨天，铁道部全国铁路工作会议上，铁道部部长盛光祖没回避温州“7·23”事故，并首次证实铁路建设中存在的规模过大、标准过高、盲目压缩工期等问题。

他还指出，杜绝旅客死亡的客车事故和客车较大及以上责任事故，是2012年铁道部要实现的最重要目标之一。

另外，以一句“你信不信，反正我信了”而闻名的原铁道部新闻发言人王勇平昨天也出席了会议。这也是在“7·23”温州动车追尾事故之后，王勇平首次出现在媒体面前。

高风险岗位将轮岗

在上午的会议上，盛光祖并没回避温州“7·23”事故，并首次证实铁路建设中存在的规模过大、标准过高、盲目压缩工期等问题。“针对这些问题，全面梳理拟建和在建项目，对建设规模、标准、工期以及新线开通条件等进行了全面调整规范，理顺建设管理体制，推进依法建设和标准化管理。”盛光祖说。他特别强调，质量是工程的生命，是百年大计。不许随意压缩工期，也不许随意推迟工期。

此外，他说，要深刻吸取铁路系统腐败案件教训，加大对工程建设、物资设备采购、车皮审批、资产资金管理等重点领域廉政风险的防控力度，加强对领导干部权力运行的制约和监督，建立高风险岗位轮岗交流制度，从源头上防治腐败。

谈到安全问题，盛光祖表示，安全是铁路工作的生命线，是铁路的“饭碗工程”。全面推行安全风险管理，确保运输安全稳定，摆在明年铁路工作的首位。盛光祖表示，2012年要实现“三杜绝一减少”的目标。即：杜绝旅客死亡的客车事故和客车较大及以上责任事故；杜绝货物列车重大及以上责任事故；杜绝从业人员较大及以上责任死亡事故；大力减少路外伤亡事故。

王勇平现身工作会

以一句“你信不信，反正我信了”而闻名的原铁道部新闻发言人王勇平，昨天也出席了会议。

这也是在“7·23”事件之后，王勇平首次出现在媒体面前，不过他的身份已从铁道部新闻发言人变成了铁路合作组织中方代表，在世界舞台上代表中国铁路发言。

10月15日，王勇平踏上远行波兰的赴任之路，此次特别回来参加工作会议。

从王勇平入场到会议正式开始的间隙，在场的很多与会代表纷纷与王勇平打招呼，称呼语都没变，“您回来了。”“好久不见。”话语里充满了热情。

与会诸多媒体记者也特意过去问候。

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