N肖华

温州市公车改革最近正式破冰，170辆温州市属国企公务用车被率先拍卖，并以880万元人民币总价成交。而据了解，温州国有企业的800多辆公务用车中，将有700余辆在春季前完成拍卖。（近日中新网）

温州市属国企就有800多辆公务用车，那么省属国企、央企，得有多少公务用车？这些公务用车一年又得耗掉多少国帑？

一场拍卖公车活动，让我们看到“秘密”：国企公务用车中有多少可减掉的公车，有多大的改革空间。国企公务用车泛滥等问题并不是温州独有。比如最近媒体报道，湖南娄底市电业局只是处级单位，但10名班子领导超标准配备豪车：7名配备豪华奥迪车，另外3名分别配备丰田霸道、丰田皇冠和三菱吉普。这无疑是典型的用车腐败。

不少国企还都是垄断企业，从事的业务和国计民生有很大关系，一方面屡屡喊亏损，另一方面却工资福利畸高，任意购买公务用车或超标准配备。说到实质上，这也是一种权力腐败，将自己的享用建立在增加民众负担之上。

为什么会这样？主因在缺少监督机制。近期国资委颁布的央企贯彻落实《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》实施办法中，对国企用车仅要求“严格执行公务用车标准”、“不得超标准消费”，这自然为国企用车留下了很大的操作空间。

对国企公务用车不能再放任自流，到了改革的时候，必须动真碰硬——至少在政策层面，要像规范党政机关那样，针对国企公务用车出台更具体的约束规定以及刚性的惩处措施。