N本报记者 邱也栩/文 王浩志/图

核心提示 甘肃校车特大交通事故发生后，福州市教育局曾紧急通知，严禁中小学生骑电动车上学。近日，记者走访发现，违规骑电动车上学现象依然存在，这些电动车往往经过大幅改装，成了超标电摩。有同学透露，他们从一些渠道买到二手电摩，到国货路等一些配件店花钱改装后，车子就可以又快又好看，时速破百的都有！

对此，校方是否知情？又如何规范？交管部门对电摩闯禁行如何有效监管？截至记者发稿前，执法部门暂未作出回应。

校门外一排改装电摩

前日中午，记者在福州二中校门对面看到，人行道上停着约30辆电动车，其中2/3都是改装电摩。这些电摩都有鲜艳的外壳、舒适的坐垫，车尾添了避震器，高高翘起，车头装载大LED灯，车轮也更换过，轮胎宽度目测是标准电动车的1.5倍。这些电动车都没有上牌。

此时正好放学，前来取车的同学说，买辆二手电摩，到国货路安淡的配件店，就可以改装，“外壳400元，避震80元，再把车身加长加高，就差不多了”。

不少同学说，虽然学校是有说过禁止骑电动车上学，但家离学校较远，交通不便，赶公交容易迟到，所以还是选择骑电动车上学。

记者看到，一辆电摩上坐着两个高中生，有说有笑，快速经过同学身边时还故意拉扯打闹；还有个别同学头戴大耳机，哼着歌旁若无人地飞驰，路人纷纷避让。

随后，记者又走访了屏东中学、延安中学、福州十八中、福州教育学院附中等中学，学生骑改装电摩上学的情况较少。不过，平时在路上、电动车停放点，还是能不时见到中学生骑改装电摩经过。

改装店：改多少都可以

在几位中学生的指引下，记者来到国货路，在安淡公交站背后，有几家电动车配件店。

在一家金斗电动车摩托车修配件店门口，一名穿着校服的中学生正蹲在地上，看维修人员为其电摩更换轮胎。他说，车是从一个朋友那转手来的，自己就做了小幅改动。班上也有一些同学在骑改装电摩的。“现在速度可以到七八十（公里每小时）！”该同学不无得意地说。

记者感叹原来电动车可以改到这么快，对方说：“这还快啊，换个好的电机，速度破百的都有！”在问到怕不怕被抓到罚款时，他说，没什么事，都骑了几个月了，大家都这样。

在场的老板娘说，只要车骑过来，都可以改装，“价钱多少要看你怎么搞，几百上千都有，只要有钱，改多少都可以”。她还说，要改装最好去买二手电摩，金鸡山一带这样的车很多。有的车有发票，没发票的就便宜点。

有的专卖店可订购组装超标车

在暗访市内一些电动车专卖店时，大部分商家都称，超标车不能卖，但在个别正规的电动车专卖店，超标电动车仍然可以通过订购组装的方式获得。

在白马北路的绿源专卖店，记者给老板看了一张随手拍的超标电动车照片，问有没有这样的车卖。对方摇头说，这种车叫“小帅哥”，现在没得卖了，不让报牌。但如果要的话，商家可代为购买配件，回来装好后交货。不过价格高一些，要五六千元。要么就是买二手电摩，到配件店改。“改完后速度可以到60多公里每小时，快了一倍。”老板说。

在新权南路的小鸟电动车专卖店，销售员偷偷说，要的话可以给配，有发票、合格证，但没上牌，价格大概是三四千元。交300元定金，五六天就可以到手，“速度肯定很快”。

校方回应：单靠学校难解决

27日，记者发采访函给福州市交巡警支队，欲就此事采访有关负责人，截至昨日下午发稿前，对方称“相关事宜还在协调中”，暂无回应。

福州二中校长柯翔武表示，教育局确有规定禁止中学生骑电动车上学。学校也有宣传，在家长会也已传达，并严禁电动车进校。在对面停放电摩的只是个别学生，而且校外停放学校也难以管理。

“这个事情是需要多部门共同配合治理的，既然禁电禁摩，为何电摩还能上路？很多事情无法单靠学校解决。”柯翔武说。

【记者观察】

校园电动车整治 良方在哪

去年福州限摩限超电时，福州市教育局曾发文通知，严禁未满16周岁的学生骑电动车上学，还规定中学生骑车严禁后座带人。上月校车事故发生后，市教育局更是把禁止骑电动车的范围扩大到所有在校中小学生，并组织开展交通隐患排查。

但如今到学校门口转一转，仍能看见中学生骑电动车上学，而且多是改装电摩。不但如此，学生在骑行中载人、听歌、打闹并不鲜见。

采访中，“学校离家远，公交难等”成了多数学生骑电动车上学的主因。与此同时，青少年出于追求新奇、喜欢攀比的阶段心理，拥有一辆外形靓丽、整车轻快的电摩颇为流行。

在校方看来，校内停放尚可管理，校外停放点如何规范，一时也无良方。而有关部门对电摩闯禁行、商家违规订购组装电动车监管的疏失，也在一定程度上放任此现象的存在。改装电摩埋下上学路上的安全隐患，引发不少家长担忧。

让学生“高高兴兴上学、平平安安回家”是校园安全的多年诉求，如何避免上放学途中的悲剧，仍需要学校、家长、交通执法部门三方共谋良策，携手解决。