N本报记者 阙文龙 王浩志 实习生 陈洪 文/图

关注理由

元旦期间，深受市民关注的福州三环路主路，将择日全线试通车。具体通车时间，本报将在第一时间报道。

然而这两天，有一些市民想“尝鲜”：驱车从五四北新店互通上三环，结果到西岭互通段时，被施工人员和交通协管员劝住。对此，福州市城建部门提醒说：目前三环路西岭互通至三环一期段（即橘园洲大桥附近，这段也称三环西北段），以及魁岐互通至福峡路高架桥段（东三环）的主路还在做正式通车的扫尾工作，请市民等通车后再走，别走了冤枉路。

福州已基本形成对外骨架交通网络

“三环全线通车后，从三环内的市区任何一条主次干道出发，不到20分钟就可上三环路；三环路可实现过境车辆不进入中心城区。”规划专家表示。

昨日，福州市规划局市政处负责人杨邦介绍，福州城区目前已规划形成“两环十射”的城市骨架道路网格局（“两环”即二环路、三环路；“十射”即龙头路、铜盘路、杨桥—甘洪路、金山大道、福湾路、南台大道、福峡路、林浦路—高速连接线、国货—远洋路、化工路），对外骨架交通网络已基本形成。据悉，三环路包括12座大型互通立交、6座分离式立交、2座隧道、2座跨江大桥。

三环路通行能力是二环路的两倍

“三环路是福州城区真正意义上的第一条环城快速路。全长50公里，宽80~100米，主路双向6车道，辅路双向4车道，设计时速80公里。”昨日，福州市规划设计研究院交通所总工付建广说，目前二环路尤其是西二环的交通已处于基本饱和状态，每天车流量达6万~7万辆，高峰每小时有6000多辆。二环上的象山隧道、金鸡山隧道成为交通瓶颈。三环路的通行能力是二环路的两倍，相当于五一路五四路的近3倍。

省体至闽侯县城只需20分钟车程

记者采访得知，三环路全线贯通，将打通福州西大门和城北至城南、城东至城西等区域便捷通道。

三环路全线通车后，从新店互通至甘洪路车程约5分钟；绕城高速公路闽侯段通车后，届时从五四北省体育中心至闽侯县城只需20分钟。另外，从新店驱车到淮安只需10分钟。

“三环路除了打通往闽侯的瓶颈外，也将解决马尾上下三环路不便的问题。”相关人士说，目前福州市区去马尾城区走三环路，须从化工路互通提前下来。

据悉，三环路魁岐互通建成通车后，中心城区经三环路往马尾，或从马尾经三环路往中心城区，均可在魁岐互通出入三环路。这将比目前经国货互通出入三环路，行车时间约节省10分钟。

□延伸阅读

三环五“最”

福州最宽道路：主路6车道﹢辅路4车道，共10个车道。福州投资最大市政道路：工程总投资约97.6亿元。

福州首座水中无墩大桥：淮安大桥是福州首座水中无墩的大型桥梁，大桥主跨跨径为416米，是主城区最大跨径的桥梁工程。

福州施工进度最快大桥：淮安大桥去年9月21日动工，工期是25个月，原计划2012年国庆前竣工通车。该大桥今年11月20日合龙，今天竣工，工期提前了10个月。

福州至今最好沥青路面：三环路林浦大桥、魁岐互通、淮安大桥、洪塘互通、淮安段等在榕城首次用世界先进沥青——SMA改性沥青铺设，行车舒适、抗滑、吸附尘土。

10条线路“用”好三环

昨日记者沿三环探访，整出较便捷的出行线路，供参考