N本组稿件 张林 陈文华 陈百慧

车市的低迷与惨淡，让各方都盼望着政策救市，然而时钟已经拨至2012年，依然没有任何刺激性消费政策的消息。

从目前已经出台或即将出台的新政策来看，更多的是规范市场秩序的管理性政策，而没有直接刺激车市的消费性政策，当然鼓励节能产品尤其是新能源车的政策，将成为2012年的一个很重要但不会很广泛的政策。

从全国回到本地，福州三环路的全线通车，我省新建十条高速路的规划……是道路的发展决定汽车的发展，还是汽车的发展决定道路的发展，这是一个辩论式的永恒命题，但交通网络的完善与基础设施的加强，肯定会让大家对本地车市有更多期待。

主题词：税费

七成车主受益新车船税但对车市影响有限

1月1日起，新《福建省车船税实施办法》(以下简称“新《办法》”)正式实施，改变了原来按照车辆座位数和车型大小征税的“一刀切”征税标准，规定乘用车按照排气量从小到大递增税额，共分7档。受益于此，今年我省将有超过7成车主的机动车税负获得减轻。

根据新《办法》，1.0升和1.6升乘用车原先要交240元或360元的车船税，今年则只需交180元或300元，省了60元；1.6升~2.0升（含）乘用车的税额维持不变；2.0升~2.5升（含）的，税额适当调高；2.5升以上的，税额有较大幅度提高；4.0升以上车型要交的车船税高达3900元，比原来的税额增加了3000多元。

无疑，新车船税的征收办法更加合理，限大促小的指向更加明确。然而，大多数车主不领这个情，甚至引发了许多争议。争议焦点有二：一是新《办法》按照排气量大小来征税是否公平，许多人认为，乘用车的排量大小不是判断是否环保的唯一标准，低档次的小排量汽车反而可能增加有害物质的排放，而部分大排量汽车由于使用了先进技术，其油耗及排放值甚至低于小排量汽车，如刚刚上市的第七代凯美瑞2.5升车型，其90公里/小时的百公里等速油耗却仅为5.7升。另一大争议则是认为小排量车辆的减税额度太少，一年仅省了区区60元，比起前两年数千元的购置税优惠金额，实在是小巫见大巫，不值一提。

专家认为，新车船税对车市的影响非常有限。首先，车船税的收取本身就有一个滞后的效应，一般是由保险公司代收，消费者目前还感受不到；其次，调整的力度不足以影响消费者的购车方向，对于小排量购买者来说，一年几十块钱的优惠相对于用车成本来说占比很小，而对于大排量车的用户来说，也并不在乎一年几千块钱的额外支出。因此，这次车船税调整只是表明了一个节能减排的态度，并未起到预期的作用。

主题词：维权

汽车“三包”何时出台第三方鉴定机构成关键

2011年10月下旬，国家质检总局举行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会，包括消费者、汽车厂商等16位听证代表一致欢迎或支持汽车“三包”，希望尽快出台。呼吁设立第三方独立权威的鉴定机构，是听证会上出现频率最高、要求最强烈的声音。国家质检总局法规司司长刘兆彬在听证会上表示，汽车“三包”出台条件已经基本成熟，目前质检总局正在加紧研究制定相关配套国家标准、实施细则和操作指南。

据说本来汽车“三包”会在2011年年底出台，但时至今日仍然没有声息。我们只能继续期盼：汽车“三包”在2012年能够最终出台。

主题词：环保

二环内仅行绿标车新能源获更多鼓励

节能减排、节油、绿色、环保、混合动力、电动车、新能源……无疑，这些词汇将在2012年的中国车市中出现得更加频繁。

今年起，福厦泉三地将相继实施机动车环保检验合格标志管理。3月1日起，福州市区二环路（不含）以内所有道路将禁止无绿色环保标志机动车通行。对机动车无绿色环保标志驶入禁行道路的，将给予150元罚款并记3分。

在这里提醒广大消费者，购买新车应事先上国家机动车环保网查询，以避免买到不符合环保要求的机动车。二手车交易时更要擦亮眼睛，不要买到黄标车。

尽管在市场上受到冷遇，但新能源汽车是全球的大势所趋，我国发展新能源汽车产业的决心不变。雷克萨斯CT200h热销的事实表明，如果新能源车的市场售价与传统动力系统车型相当，消费者是会接受新能源车的。比亚迪e6先行者、雪佛兰沃蓝达、第三代普锐斯、日产聆风……跨国汽车巨头纷纷发布了在华新能源车发展计划的信号表明，随着政策的进一步支持，新能源市场将很快迎来爆发的时刻。