N本报记者 许爱琼 马俊杰 见习记者 吴智飞

本报讯 在过去的五年中，莆田预计全市生产总值年均增长超过15%，居全省第一，人均生产总值从15261元提高到37700元，财政总收入从37.3亿元增加到103亿元。这组看似生硬的数据，却是给莆田人民最好的新年礼物，同时让莆田人民对未来的生活更加充满憧憬，让莆田的富裕路越走越宽。

富裕莆田 报告摘要

过去五年 莆田港建成主枢纽港

过去的五年，莆田预计全市生产总值年均增长超过15%，居全省第一。今后五年，将全面开发湄洲湾、启动建设兴化湾、保护利用平海湾，港口吞吐量突破7000万吨，把莆田港建设成为海峡西岸具有深水中转和物资储备等多功能的综合性主枢纽港。

在湄洲湾北岸重点建设铁矿石、木材、油品、天然气和煤炭“五行”基地，在兴化湾南岸重点培育装备制造、新能源、新材料和精细化工等新兴产业，在仙游枫亭重点培育石化产业。

五年来，中海油等20多家央属企业落户莆田。金鹰集团等一批跨国公司来莆投资兴业。福建LNG项目秀屿接收站、莆田燃气电厂等重大项目建成投产，石门澳临港产业园、抽水蓄能电站等重大项目加快建设，神华煤电等重大项目前期工作有力推进。

今年全面对接“三维”项目

今年将全面对接“三维”项目。加强与央企、外企和民企的洽谈对接，引进一批投资超10亿元、50亿元和100亿元的大项目。密切跟踪落实已签约的16个央企项目，继续推进神华煤电、北汽现代等8个在谈央企项目。深度对接林浆纸一体化等17个投资超亿美元的重大外资项目，全面落实已签约的港澳项目。进一步盯紧66个省级具备签约的民资项目。

今年，将着力于大港口、大通道和大物流建设，推进以主枢纽港为龙头的交通运输体系建设。今年将加快秀屿、东吴和兴化港区等一批深水码头建设，重点推进罗屿铁矿石码头、湄洲湾煤炭码头等20个大型泊位建设，续建湄洲湾三期航道，启动建设兴化湾南岸基础设施。建成莆永高速莆田段，加快建设沈海复线高速莆田段，开工建设湄洲湾至重庆快速通道莆田段。力争省道201线莆田段、确保省道202线涵江段竣工通车，加快建设石城等6条疏港路。加快推进向莆铁路、湄洲湾港口铁路支线建设进度。

培育新兴产业

引进发展光电信息、生物医药、新材料和新能源等新兴产业。今年开工建设林浆纸一体化等项目，大力推进神华煤电一体化、核电小堆等项目前期工作，加快铁矿石、木材、油品、天然气和煤炭“五行”基地建设，推动临港产业迅速崛起。促进风力发电等60多家企业建成投产，新增产值60亿元以上。

培育发展金融业，争取一批商业银行落户莆田。积极发展会计、律师、审计、资产评估、规划设计、咨询和典当等服务业。加快发展总部经济、会展经济和楼宇经济，提升工业设计、科技信息服务、商务服务和服务外包等发展水平。加快发展现代物流业，推进物流园区、物流配送中心建设，引导传统运输、仓储企业向第三方物流企业转型。

富裕莆田 市民故事

“老交通”的“新事业”

对很多人来说，兴化湾南岸还是一个不甚熟悉的词汇。在莆田的规划蓝图里，兴化湾却是去年以来的一个焦点。不久的将来，这里将成为莆田市经济发展的新增长极。

涵江区港口办主任林文清是一名“老交通”，去年从交通岗位退下来后，加入建设开发兴化湾南岸涵江港湾的行列，并成为涵江港湾建设开发工作领导小组办公室主任。

记者见到林文清时，他正“暂住”在涵江邮政局的一间简陋办公室里，忙着和小组近十名成员讨论部署港湾建设的前期工作，墙壁上张贴着好几张规划图。对于这项开拓性的项目，林文清满怀期待。他说，不久前，一位“国字号”业内专家来到这里，看到一望无际、浩瀚无边的涵江港湾，连叹“如今难觅这样的处女湾”。而很多土生土长的莆田人却不知道，在涵江还有这么一处宝贵的港口，它是目前全省最大的港湾，也是一个全国少见的良港，终年风平浪静。

说起正从事的这项“新事业”，林文清如数家珍。他指着其中的一张规划图介绍，兴化湾南岸已规划岸线总长度近24公里，规划从2万吨到15万吨不等的深水通用泊位数量总共71个。在规划的港口行业区内将以新兴的港口物流为拳头产业，仅涵江港区就将设置31个深水通用泊位。

富裕莆田 重点项目

七家央企有意投资涵江港区

兴化湾南岸港区陆域岸线东起埭头镇石城村，西至江口镇，共分为涵江、北高、石城三个作业区和三江口作业点。涵江港区介于萩芦溪入海口和木兰溪入海口之间，拥有34.05平方公里，为港口航道功能区和工业与城镇建设功能区。

今年，涵江港区将开启建设的序幕，一期工程3月启动填海造地32.5平方公里，6月正式动工。预计2016年将完成填海工作，2020年完成港区开发建设一期工程，2030年完成二期工程，届时港区“版图”将扩大到56平方公里，接近一个中等偏大的城市规模。

目前，已有包括北汽、天威、中航、海航在内的7家央企、2家外企和2个大型民营企业初步达成投资建设意向。据透露，这些项目和企业的预计总投资保守估计可达800亿元，一期工程完成后将为当地提供至少10万个就业岗位，预计在2020年产生至少千亿产值百亿税收的经济效益。

根据规划，新建的港区预计将划分为城市工业区、港口行业区、城镇生活区。三大功能区经过近3年时间的建设用海整体规划，不仅将形成未来莆田发展的一条经济新动脉，更将打造成一座宜居的、旅游型的海上新城。

在二期工程中，计划利用生态滩涂和西南翼一块区域用于兴建旅游区，建设一个游艇码头，开设由涵江港区到南日岛的海上旅游线路。目前，旅游区各个项目正在计划落地。由于莆田两条最大的淡水河萩芦溪和木兰溪流经涵江港区，形成的滩涂是候鸟迁徙的重要栖息地，根据规划还将在两溪入海口各保留一块生态环保滩涂，占地面积近6平方公里，以保护生态的平衡与和谐。

富裕莆田 代表访谈

兴化湾南岸将成莆田经济新增长点

莆田市人大代表、荔城区委副书记、区长杨朝东：去年，莆田市全社会固定资产投资累计突破2100亿元，年均增长35.3%。身为莆田人，这个增长速度令人感到十分自豪。在莆田市未来的发展中，必须要坚定“以港兴市，工业强市”的战略。但是，受世界经济整体形势的影响，可以预见，今年上半年经济形势将比较严峻，房地产产业也会比较低迷。

在政府工作报告中，还提到启动兴化湾南岸，这必然成为莆田市一个新的经济增长极。莆田市的项目要落地，必然要以南岸为主战场，而且，从今年开始就将启动兴化湾南岸的基础设施建设。中铁上海局等十几家大型的央企、外企、民企已经开始进行投资对接，相信只要抓住机遇，莆田市的经济发展一定能够成为新的增长点。

另外，荔城区黄石镇正在申请成为国家级的小城镇综合改革实验区，报告已经呈交上去。相信莆田不久就将拥有国家级、省级的小城镇综合改革实验区，这也将带动莆田经济发展进一步腾飞。

市人大代表、市委组织部副部长林国清：第三产业是衡量一个城市现代化水平的重要指标，莆田市的第三产业相对来说还是比较弱势的。比如，莆田市的餐饮业、运输业、物流业等，目前不是很繁荣。另外，莆田市的城乡发展还不平衡，城镇化水平也不是很高。