N本报记者 薛辉 张超晖 文/图

本报讯 海岛还是那座海岛，可如今的平潭，早已完全变了样。高楼林立、机器轰鸣、热闹的街区、怡人的风景……不少土生土长的平潭人，都没有想过这样的情景会出现在眼前。国家发改委正式公布《平潭综合实验区总体发展规划》后，这座海岛上的居民仿佛都嗅到了新的气息。

每年植树1000万株连续种5年

尽管自古平潭人便“习于水斗，便于用舟”，然而交通制约、基建落后使得这座岛曾经显得十分寂寥。从最早的乘坐三五人的小舢板，到木制帆船、铁壳船，再到渡滚轮，再到大桥，人们的生活，就在桥路的通车之后，彻底改变。

记者还了解到，平潭将在软环境方面加快建设，高标准建设大学城、协和和海坛三甲医院以及市民公园，启动建设行政审批服务中心，努力营造一流营商、就业和生活环境。生态建设方面，启动国际森林花园岛建设，从2010年起，连续5年每年植树1000万株。

平潭环岛路底气不输厦门

“不少人到厦门一定会到环岛路看一看。到平潭，环岛路也是值得看的一站。”平潭管委会的有关人士介绍环岛路时，一脸自豪。“环岛路的长度，是厦门的3倍。”曾成功打造厦门环岛路的厦门路桥公司，正是平潭环岛路的代理业主。该公司有关人士告诉我们，平潭环岛路绝不会输厦门的环岛路。记者了解到，待整个工程全部竣工后，环岛路也可作为国际性环岛公路自行车赛和马拉松赛的比赛场地。

记者从平潭管委会了解到，海峡大桥复桥以及第二通道——长乐至平潭高速公路、福州至平潭上岛铁路开工建设；岛内“一环（环岛路）两纵（坛西、坛东大道）两横（渔平、福平大道）”等城市主干道以及福州港金井作业区码头等交通设施正在加快建设，快速便捷的交通体系正在逐步形成。

平潭商业拉动北部经济圈

在一位热心市民的指引下，我们到了南街。老人告诉我们，这条仅5米宽、不足200米长的青石板街，曾是平潭最繁华的商业街。而今占地近8000平方米的海坛商业街已经取而代之。这对平潭来说，也仅仅只是个开始。离境免税店、商业金融区……未来的平潭商业，不可小觑。

当年建设海峡大桥，需要投入近12亿元资金，工程之浩大，在平潭发展史上是前所未有的。但平潭人并没有畏惧，这座桥的建设牵动了40万人民的心。不少一辈子都没有出过岛的阿婆将全部积蓄拿了出来。“用这股子劲头来建设平潭综合实验区，还有什么不能做好的！”

□延伸阅读

福建平潭综合实验区

立足高起点谋求新跨越

N新华社 央视

《平潭综合实验区总体发展规划》获国务院批准实施，“海峡号”正式首航台中，30多个福建省直部门相继出台支持政策……过去的一年，备受瞩目的福建平潭综合实验区建设不断取得重大进展。

2011年11月30日，“海峡号”正式直航平潭至台中航线，历时2小时30分抵达台中港。福建海峡高速客滚航运有限公司总经理叶华陶说，“海峡号”致力于打造两岸间的“海上巴士”，将努力使平潭成为两岸对接的桥头堡和中转枢纽。

对于平潭综合实验区建设，福建省态度鲜明：举全省之力，超常规推进。据平潭综合实验区管委会介绍，实验区建设在2011年预计可完成投资300亿元，力争“十二五”完成投资2500亿元以上，通过3年的努力，基本形成两岸对接的条件。

平潭综合实验区管委会办公室主任谢秀桐说，今年元旦起，平潭将连续启动两个“大干150天”行动。元旦过后，平潭到台湾台中的海上客运航线客流量快速增长，客运班次从上个月的3个增加到10个。

目前，一期投资73亿元的协力科技产业园已经开始动工建设，今年上半年就将建成投产。根据规划，到2015年，平潭综合实验区的重大交通和市政基础设施将建设完成。

平潭综合实验区管委会副主任周青松说，实验区将积极探索两岸合作共赢的新形式。比如台湾金融机构可在平潭经营人民币业务，大陆金融机构也可在平潭经营台币兑换业务，台企可以发行债券；台湾车辆可以自由进出平潭；台湾人才在平潭居住达到一定年限后，可购买限价房和经适房等。