N本报记者 阙文龙 薛辉/文 王浩志/图

本报讯 8日零时，乌龙江大桥复线桥正式通车。昨日下午，记者在现场看到，复线桥通车后，与旧桥一起组成双向四车道，该路段的通行能力大大加强，交通拥堵的情况得到明显改善。目前，复线桥与旧桥实行单向通行，进城车辆走复线桥，出城车辆走旧桥。

记者了解到，1971年9月完工的乌龙江大桥，当时以施工之难、跨径之最闻名全国，是福州“南大门”的重要通道。近年，随着车辆数量剧增，大桥处于超饱和运行状态。

2009年8月，福州市政府决定在乌龙江大桥下游50米处开建复线桥。复线桥工程按二级公路兼具城市级主干道功能标准建设，桥面宽12米，与旧桥共同组成四车道。复线桥及接线全长1773米，其中主桥长598米，北岸接线长719米，南岸接线长456米，同时在南岸另设一条长432.2米的左转匝道，上跨324国道连接203省道，该项目于2009年8月28日正式开工，设计工期33个月，投资约26516万元。

据介绍，春运结束后，乌龙江大桥旧桥将封闭改造，进出车辆均从复线桥行驶。旧桥改造的工期为3个月，计划于今年5月底前完工。