今日人物：李竹清

上榜理由：这名农民工不会上网订票，排队6天6夜仍没有买到火车票

N望桉

在浙江打工的48岁湖南人李竹清排了6天6夜的队，仍没买到票。不会上网、打不进订票电话的他很无奈，说：“去年还好一点，一天就排到了，今年的票特别难买。”在老家的老母亲听完他诉说后，心疼地哭了。（1月12日《潇湘晨报》）

李竹清的遭遇，可谓普通百姓饱受春运之难、之苦的缩影。不过他还算幸运的，媒体报道后，湖南方面已为他买到回长沙的汽车票。相比之下，还有多少农民工在无望地排着长队，能否买到回家过年的票，依然是未知数。

“今年的票特别难买”，不止一家媒体这样报道今年的春运了，遭受此难者都为打工者，他们共同的“敌人”是网络订票。这让人尴尬，铁道部今年出于便民的初衷推出网络订票，不想却将李竹清这样的农民工推向更困难的窘境。“一票难求”到此地步，让人情何以堪？

出发点良好的新规，为何适得其反？想想，原因很简单，就好像一堆人围着一锅饭，只要不走开，总能吃上一口；如今饭没有增加，只不过分装在几个锅里，这必然减少守着原来那口锅不走的人吃到饭的可能性。

这就涉及春运铁路运能这个深层问题。在运能没有得到大幅提升的情况下，网络订票的便利与快捷，只有白领等文化程度较高的群体才可能享受，而这还以增加农民工的购票难度为代价。

这是谁都不愿看到的“马太效应”，农民工本来就经济实力最差，在春运大潮中可选择余地最少，按理，他们最该受到照顾，可谁想，他们往常凭体力和耐力可争取到的平等买票权，今年也被网络订票挤占了。

单凭“技术创新”缓解铁路春运，只会导致悖论：能轻松回家的，将享受更多的便利；步履蹒跚的，连挤上火车的机会都没了。但愿李竹清的遭遇能给铁路部门提个醒，不要迷恋“技术主义”，春运问题的解决关键还在提高运能，做好服务。