N本报记者 阙文龙 张超晖 文/图
本报讯 本月2日，福州三环路主路全线通车，进出福州城区的交通顺畅多了。然而，三环全线通车后，五四路与北二环、福飞路与北二环、远洋路与东二环交叉处的这三个路段在上下班高峰期经常出现交通严重拥堵，而这三个堵点又是通往三环的必经之路。
目前这3个路段早晚高峰期交通情况如何？是什么原因造成这3个路段出现交通拥堵？连日来，记者前往现场探访。
堵点一：
五四路与北二环路交界处至新店互通段最拥堵
“听说三环全线通车了，我们居住在金山新区的居民十分高兴，今后回家应该会更方便，可是最近，我经常开车从省体育中心方向上下三环路，发现五四路与北二环路口至新店互通路段的车流量很大，在上下班高峰期开车简直就是‘蜗牛’在爬行。”昨日，家住金山新区的市民陈先生感慨地说，以为三环通车后很便捷，没想到从五四路与北二环路口到新店互通就堵了1个小时。
市民邱女士说，思儿亭高架桥到福飞路方向以前上下班高峰期就经常出现拥堵，最近三环路通车后，许多车辆从新店互通上下三环路，思儿亭高架桥周边的交通变得更加拥堵了。
“我家住仓山浦上大道的南国金辉小区，原以为走三环路很快，但没想到在五四路方向上下三环经常堵车，现在高峰期我也放弃从五四路方向走三环了，上下班还是回到西二环挤挤吧！”邱女士坦言。
记者目击：从北二环思儿亭高架桥堵到屏西路口
昨日傍晚5点半，天下着小雨，记者在五四路与北二环路口的思儿亭高架桥上看到，桥上桥下都出现交通拥堵。因采访车被困在北二环无法通行，记者只好徒步沿着北二环往铜盘路口方向行走，发现北二环路上的车辆滞留，等候的车辆宛如一条“巨龙”，从五四路与北二环路口堵到屏西路口。
通过两天的调查，记者发现，五四路和北二环交叉口及周边的交通在早上7点半至9点半、下午5点到晚上7点之间非常拥挤。因等待绿灯，滞留的车辆很容易造成交通堵塞。
堵点二：
福飞路与北二环路交界处及铁路涵洞成“卡脖子”路段
“在交通高峰期，福飞路与北二环交界处，经常是龙腰高架桥上堵了，桥下也堵。”昨日，的哥刘先生说，他经常拉客人走北二环，福飞路与北二环交界处高峰期车流量很大，有时要等三四个红绿灯才能通过。
市民杨先生说，福飞路铁路涵洞施工进展缓慢，三环通车后，走福飞路的车辆增加了许多，导致很多车辆从福飞路上三环时经常被滞留。
记者目击：铁路涵洞拥堵不堪
11日下午4点20分，记者来到福飞路与北二环路段，虽然不是高峰期，但是这里的车流量已较大，汽车缓慢通行，一些电动车和行人乱闯。
在现场记者看到，由于往火车站、汽车北站的车辆比较多，龙腰高架桥上的车辆拥挤，桥下也出现车辆滞留。
随后，记者在福飞路铁路涵洞看到，这里的交通明显不畅，福飞路铁路涵洞成了“卡脖子”路段。不少通过福飞路走三环辅路上三环路的车辆被堵在福飞路铁路涵洞内。
堵点三：
远洋路与东二环交界处车流量剧增
“上周五下午5点，我想去北京与一个代理商洽谈电子产品代理事宜，打的去长乐机场，没想到我坐上的士后，在远洋路与东二环交界处被堵1小时，差点搭不上航班。”客商朱先生说。
记者目击：远洋路路段车子缓慢通行
昨日上午10时许，记者驱车从国货路往远洋路、国货互通方向，当车子走在远洋路路段时，只能缓慢通行。
记者调查了解到，三环路通车后，从国货路、连潘路，经过国货路互通可直接上三环路和机场高速，由于路过该路段的车辆越来越多，时常出现交通拥挤现象。
【探因】
缺少高架桥和互通二环上下三环将日益拥堵
三环路通车了，为何在一些路段从二环上下三环变堵了？
昨日，福州市一位道路规划专家说，三环路主路双向6车道，辅路双向4车道，有12座大型互通立交，全线不设红绿灯，驾车走完全程50公里约40分钟，这是三环路快捷的根本原因。
该专家说，福州城区二环与三环之间规划建设了10个快速连接线，即“两环十射”主干网。
“造成五四路与北二环路段至新店互通等路段上下三环拥堵，主要原因是在这些车流量大的重要路口缺少高架桥和互通，如果不早日提上议事日程，二环上下三环将会日益拥堵。”该专家表示。
【代表声音】
重要堵点路口应尽快建互通立交
“目前国内外许多城市通过建设互通立交来缓解城区交通拥堵，驱车在福州三环路上为什么这么快，除了路宽外，很重要的原因之一就是三环路与每条主干道之间通过互通立交疏解交通，在三环主路上开车是畅通无阻的。”昨日，省人大代表姚敏认为。
姚敏表示，要让二环上下三环变得便捷起来，相关部门应该好好论证研究，在五四路与北二环等重要路口早日规划建设高架桥或者互通立交，缓解交通压力。
福州市人大代表金建琳说，东二环的五里亭立交桥虽然建了多年了，但仍然发挥着十分重要的作用，东二环与福马路的车辆在五里亭立交桥上得到很好分流，几乎不会出现交通拥堵的情况。
“建高架桥只能暂时缓解一些交通压力，当高架桥上发生车辆刮擦时，经常出现交通拥堵，希望福州市有关部门在一些交通流量大的十字路口少建房子，尽快腾出地块建设大型互通立交。”金建琳表示。
