N据新华社电 中国日报网站特稿 新晚

本报讯意大利“科斯塔·康科迪亚”号游轮13日晚在西部吉利奥岛附近海域触礁，船体渗水倾斜，造成至少3人死亡，约70人失踪。这艘油轮搭载4234人，4000多人已获救。船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺14日遭警方拘留，接受调查。不少人质疑，斯凯蒂诺错选航线，致使游轮搁浅，引发悲剧。

据悉，失事油轮上没有内地游客，而24名香港游客已全部获救，15日回国。

触礁现场船体裂开70~100米大缝

“科斯塔·康科迪亚”号游轮长290米，排水量11.45万吨，13日从首都罗马附近奇维塔韦基亚港出发，原定前往西北部港口萨沃纳，随后沿地中海航行，前往法国马赛和西班牙巴塞罗那。

出发仅几小时，游轮搁浅。位于搁浅地点附近的格罗塞托市警察局长朱塞佩·利纳尔迪说，游轮受损进水，已开始沉没，“3人确认死亡”，约70人失踪。

据法媒报道称裂缝长70~100米。据悉，船体左舷撞上礁石，致使船体倾斜，两三分钟后，船舱大量进水。记者马拉·帕尔梅贾尼说：“这就像是电影《泰坦尼克号》中的场景。”

事故发生时，失事油轮共搭载4234人，包括3200多名乘客及1000名船员，已有4000多人获救。

追责船长被疑错误选择航线

据意大利媒体报道，意大利警方14日以涉嫌谋杀游轮乘客的罪名逮捕斯凯蒂诺，指认这名船长在乘客尚未完全脱险前便弃船上岸。媒体和检方质疑，斯凯蒂诺错误选择航线，致使船体触礁。

一些获救乘客抱怨，触礁后，船员告诉乘客“没有危险”，致使一些人没能及时逃生；一些乘客抱怨船员没能及时引导逃生；另有人指责船员释放救生艇迟缓，致使船体过度倾斜，一些救生艇无法释放。

一名目睹游轮搁浅过程的记者说，游轮航线没错，但偏离航线，实际航行线路距海岸“太近了，比平常近得多”。据悉，触礁事故可能是电力故障引起的航行动力和转向控制装置失效所致。但邮轮公司指出，触礁事故发生的原因尚无法确定，但他们已经展开全面调查。

目前，该邮轮的黑匣子也已找到，黑匣子中应该包含航行的精确路线和船员之间的最后对话，将有利于事故原因的最终查明。

斯凯蒂诺现年52岁，已为“科斯塔·康科迪亚”号运营商工作11年。

事后搜救状况混乱失踪人数难定

截至目前，三人确认死亡，死者中包括一名船员和一名在跳入冰冷的海水后突发心脏病死亡的七十多岁男子。与这些不幸的遇难者相比，最后获救的一对正在度蜜月的韩国夫妇十分幸运，他们在漆黑的船舱里被困二十多个小时后终于被成功救起。

意大利海岸警卫队发言人科西莫·尼卡斯特罗15日说，搜救有“风险”。“游轮搁浅水域水深大约30米，”尼卡斯特罗解释道，“可能缓慢滑入（更深）海域直至完全沉没。”

此外，由于现场状况依然十分混乱，失踪人数仍无法确定。他说，先前官方发布41人失踪的数字不准确，至少50人至60人处于失踪状态。他判断，一些人仍被困在客舱或甲板下方其他区域。

专家指出，一般人难以在冬天的海中挨过10至15分钟，因此不易再找到生还者。

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失事油轮

“生时不幸死亦难堪”

一些人说，悲剧发生前，“科斯塔·康科迪亚”号显现一些“不祥之兆”。路透社报道，“科斯塔·康科迪亚”号2005年2月下水仪式期间，敲砸船艏的香槟酒瓶没有破碎，在许多水手看来不是好“兆头”；2008年11月，游轮即将驶入港口时遭遇暴风雨，撞上码头；搁浅当天，恰逢星期五和13日，是西方人忌讳的“黑色星期五”。

意大利《日报》14日头条新闻以标题“生时不幸、死亦难堪”报道“科斯塔·康科迪亚”号沉沦。