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核心提示：武昌船舶重工有限责任公司（以下简称武船）员工报料称，该公司建造的一艘价值7.8亿的船舶近日试航时沉没。该船船东为中海油服（中海油旗下上市公司），是海洋石油作业船。

17日、18日，船东中海油服和武船的母公司中国船舶重工集团公司先后发表声明，否认船舶沉没，称是下水时发生倾斜，导致船舱进水，因为水浅，导致船舶“坐底”。声明还称，该船的造价为7.4亿元人民币。中海油服公告称，事故原因在调查中，事故未造成环境污染。

职工报料新船试航时沉没

16日，有武船员工在网上爆料称，武船建造的一艘价值7.8亿元的“海洋石油682UT778CD”于近日沉没。该消息称，“1月14日14时许，武船重工南通基地一艘正在航行试验的船舶在靠近码头的过程中，由于工作人员犯低级操作错误，不慎致使该船横腰折断并沉没。该船技术含量较高，价值7.8亿元。”

还有网友贴出了现场抢救图。该网友介绍，2012年1月15日8点，“‘海洋石油682UT778CD’号沉船仍静没于江面以下，主甲板部分因为退潮已经能够看到。”

财新记者16日致电上海打捞局，相关人士表示，在2012年1月14日下午4时确实收到打捞求救，被打捞的船舶为“海洋石油682UT778CD”，船东为中海油田服务股份有限公司（上市公司）。“目前这条船的状况是已经沉没，但具体沉没地点等其他细节不便告知”。

中海油服投资者关系部人士16日告诉记者，目前只知道这条船还在建造中，还未交付，对于其他消息还不清楚，若有消息会及时对外披露。

中海油服：事故未造成污染

中海油服17日晚间发布关于在建海洋石油682船舱进水事故公告。公告称，14日下午2时左右，由武昌船舶重工有限责任公司承建的公司的“海洋石油682”，在武船南通基地码头建造期间发生船舱进水事故，事故造成该船进水坐底，具体事故原因还在调查中。该事故未造成环境污染。目前，公司正积极协助武船对该船进行施救。

公告称，该在建船舶是公司投资约7.4亿元人民币建造的大马力深水三用工作船。公司已为该船建造项目投了全额保险。根据保险协议，公司已启动相关保险索赔程序。另根据建造合同，该船在交付前形成的所有权属船东，建造方有妥善保管的责任，如发生对该资产的损失，建造方应承担相应责任。

中船重工：只是倾斜“坐底”，不是沉没

据了解，武昌船舶重工有限责任公司，隶属于中国船舶重工集团公司。中国船舶重工集团新闻发言人、办公厅主任刘郑国18日也就沉船事件做出回应，称该船只是出现船体倾斜，并未沉没，施救工作仍在继续。

刘郑国表示，事故船只是进水后出现倾斜，倾斜角度十二三度。因为当时船舶靠近岸边，水比较浅，因此倾斜后出现“坐底”现象，和沉没不是一个概念。事故的具体原因，目前正在调查中。

“这起事故，既没有造成人员伤亡，也没有产生环境污染。此外，船厂在建造时为该船买了事故责任险，预计此次事故对武船的整体影响有限。”刘郑国说。

□背景资料

武昌造船厂：

于2009年2月28日改制为武昌船舶重工有限责任公司。以公司制驶入市场，简称武船，隶属于中国船舶重工集团公司，始建于1934年6月6日，当时名为武昌机厂，“一五”期间被国家列入156个重点建设项目，更名为武昌造船厂，2009年2月改制为武昌船舶重工有限责任公司，是中国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业。

海洋石油

682UT778CD：

“海洋石油682UT778CD”属于三用（操锚、拖带、供应功能）工作船，是中国新一代集深远海抛锚、拖拽、定位及平台供应功能于一体的高端船舶。该艘是UT788CD系列第二艘船。2011年5月23日首制船“681UT788CD”号船舶在武船顺利下水。该船舶是由中海油服订制，设计方为欧洲著名的罗尔斯·罗伊斯公司，2009年4月份中海油服和武船重工在北京钓鱼台国宾馆举行UT788CD型三用工作船建造合同签字仪式。