N本报记者 李大泽 通讯员 刘君华

再过两天就是除夕夜，选择自驾车返乡的朋友们大都选择在这段时间踏上归家路。归心似箭！归心似箭！归心似箭！可天公不作美，据气象部门预测，一股较强冷空气又将影响我省,低温、霜多、冰多、雾多、雨雪多，成了大家自驾出行的一大障碍。

为了让广大车友能平安回家过大年，我们特别邀请了省交警总队副总队长傅仰余，为我们的安全出行支招。

春节开车·气象课

天气异常多变化了解状况再出发

省交警总队副总队长傅仰余介绍说，冬季是道路交通事故高发季节，就其冬季道路交通事故高发的原因，我省情况主要有：

一是气候异常，变化多端。闽北闽东地区在冬季特有的雾、雪、冰、冻等异常气候特点和环境下，对车辆和驾驶人员提出了更高的要求，沿海高速公路因为气温陡降也常常海雾频袭，能见度低。二是岁末年终季节，交通运输业活跃。春节前后是交通运输活跃的季节，农民工、学生等流量大，人流、车流、物流大幅度增加，将给行车安全工作带来挑战和压力。三是交通违法行为严重。大多数车辆经营户受经济利益的驱动，加班加点，追求经济效益，忽视对车辆技术状况的检查，要求驾驶人员长时间驾驶，导致超速、超员、非营运客车载客、货车载人、农用车载人等交通违法行为突出。

进入1月以来，省气象台已连发三个预警信号：霜冻黄色信号、雪灾黄色信号和道路结冰黄色信号；山区和沿海地区因为大雾和海雾来去匆匆，气象部门还无法预警，目前，相关各地和有关部门只能根据季节变化并通过历年数据分析提前发布预判大雾和海雾的相关信息。

春节开车·手工课

爱车体检15项目一样都不能少

冬季为汽车检查一定要仔细，至少以下这些步骤一样都不能少。

1.检查机油的油位应在正常范围内，不可太多，也不可低于最低限。

2.检查、清理、更换空气滤清器的滤芯，减少发动机吸气阻力，提高混合气的进气量，减少油耗、提高动力，也较便宜。

3.检查、更换火花塞。冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，最好更换多极火花塞，价格不太贵，好点火，能量高很多。

4.检查离合器的自由行程。频繁踩踏的离合器，经过夏季的长期使用，应调整其自由行程量，使得冬季使用离合器更精确。

5.检查刹车液和离合器液。刹车液一定要保持在正常范围内，离合器液对冬季行车安全很重要。

6.调整手刹松紧。冬季路面滑，手刹作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，方可保证不打滑。

7.检查传动系统变速箱油。对于保养精细的车主，有时间一定要查看一下变速箱的润滑油情况，如果颜色深、不再润滑就要更换掉。

8.检查行走系统差速器油。9.检查轮胎气压。冬季路面摩擦系数低，轮胎气压不可太高，但是也不可过低，外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。

10.轮胎相互交换位置。由于汽车定位有一定外倾角，行驶道路中间高两边低，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全、减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

11.检查蓄电池液位和浓度。

12.清洁、检查保险丝盒。清洁、检查、及时更换有问题隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑夜行车因保险丝问题而抛锚。

13.检查、更换冬季玻璃水。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，或者玻璃水中加入适当比例的酒精，即可达到降低冰点、抗冻的目的。

14.检查橡胶雨刮片。冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全，最好及时更换。

15.冬季随时有可能下雪，车上应事先准备好雪地防滑链、取暖用品和一些备用的工具。

春节开车·技术课附着力是什么玩意 冬季行车大有帮助

附着力这个词听起来很陌生，但了解它对冬季行车很有帮助。

附着力表示轮胎与路面附着情况。附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。这是对整部汽车而言的，如果对一个车轮，那么该车轮的附着力应为：该车轮所受地面垂直反作用力乘以路面附着系数。

附着系数是一个不以人的意志而改变的固定值，与车速及车轮对路面的滑动程度(包括滑转和滑移)有关。

汽车行驶时地面对驱动车轮产生的推力、制动时地面对汽车产生的地面制动力、转向时汽车得以按预定轨迹达到转向要求的地面侧向反作用力，都得靠附着力提供。

各种路面的附着系数各不相同。良好的、干燥的水泥混凝土或沥青路面附着系数最大，其峰值可达0.9，砾石路、土路、压紧的雪路和结冰的路面附着力系数依次减小，冰路的峰值只有0.1，车轮滑动时才0.07。可见由于冰路的附着系数极小，在冰路上欲前进困难、欲转向不能、欲制动刹不住车，严重时会发生侧滑(甩尾)或激转。所以严冬的冰雪路上，公共汽车站及其附近要铺撒沙子或煤渣以提高路面附着系数，确保行车安全。

沿汽车的纵向和侧向都具有附着力。但当纵向附着力较多地施于驱动车轮或制动车轮时，侧向附着力就会降低，所以当制动到车轮抱住时，车轮在地面滑移，此时纵向附着力已达极限，侧向附着力显著降低，汽车不能转向(而转向轮已转过一角度，但车辆仍按原直线方向行驶)。另一种情况是驱动又转向的车轮(前轮驱动)，如驱动时发生滑转，汽车也不能按预定要求转向。

制动时如果4个车轮都被抱死，则因没有侧向地面反作用力(侧向附着力)来抵抗汽车受到的侧向力(如道路的横向坡、转向时的离心力、侧向风等)而不能维持汽车直线行驶，很可能发生侧滑或激转，汽车失去控制，极易发生交通事故，所以在附着系数极低的路面驾车需特别小心。