N本报记者 阙文龙

本报讯 福州地铁1号线一期工程建设正如火如荼进行，如何确保地铁施工安全，备受市民关注。记者从福州市地铁公司获悉，2月4日，该公司组织举行《福州地铁1号线一期工程施工安全风险评估报告》专家评审会。

针对广大市民关心的地铁施工（如树兜一带）是否会对地下温泉造成影响的疑问，报告指出，地铁隧道埋深一般在20米左右，过江隧道埋深一般在（河床底下）20至30米左右，而温泉含水层埋深在50米以下，地铁穿越温泉保护区对温泉不构成影响，对地热资源的地热场无影响。

风险评估报告历时6个月

当日的会议邀请来自上海、宁波和福建本地的五位专家，对上海同是工程科技有限公司提交的《福州地铁1号线一期工程施工安全风险评估报告》进行评审。

福州市地铁公司相关人士透露，分析识别地铁工程将遇到的重大风险源，可让参建人员充分认识工程项目存在的施工风险，做到最大程度地规避风险。可以说，工程风险评估是一项十分重要的工作，它是安全风险管理体系和监测监控工作的基础。

据介绍，全国城市轨道交通工程建设在各阶段均开展工程风险评估工作。上海同是工程科技有限公司在上海、宁波、杭州等地的地铁建设中积累了丰富的工程施工安全风险评估经验。因此，2011年上半年，福州市地铁公司委托上海同是工程科技有限公司开展地铁1号线一期工程施工安全风险评估工作。

本次风险评估报告历时6个月，翻阅、查证大量勘察设计资料，收集各类工程资料83份，参与现场地质地貌调查305人次，现场周边环境调查277人次，聘请社会专家32人次。

摸清隧道施工可能遇到的难题

据悉，风险评估工作一开始，就由同是公司专家、福州大学专家、博士生、研究生等组成工作小组，专门负责风险评估工作。经过地质条件分析，了解基坑及隧道将遇到的地质和土层分布情况，充分认识诸如地震、软土、强降水、泥石流、不良工程地质与水文地质条件等自然因素可能对工程施工造成的影响，并且针对上述灾害设置防灾减灾预案等一系列的基础资料研究后，编制完成本次风险评估报告。

分析穿江等风险提出预控措施

这次风险评估报告着重对地铁施工将穿越闽江、福州火车站铁道、内河、高层建筑、桥梁和温泉等因素进行了风险评价，做出风险源分析，并提出预控措施，多次经福州大学教授、同是公司专家等多方技术人员共同研究形成成果。

经评审，与会专家一致认为，评估报告对风险源辨识基本准确，分析较清楚，评估方法合理，报告基本正确，符合国家的规范规定和要求。评估报告进一步完善后可作为福州地铁1号线工程的安全风险管理的指导文件，用于指导福州地铁1号线一期工程施工安全风险的评估和控制。