N本报记者 陈文华

近日，汽车业界有两组数据值得关注，第一组数据是中国汽车工业协会发布的2012年1月汽车销量统计结果，大幅下滑的销量，让经销商提早启用了优惠杠杆以促进销售。

第二组数据是各大主流车企公布了今年的销量目标。虽说增幅不一，但今年即将推出的新车，无疑是领涨各自销量的排头兵。

我们不妨从销量增幅的数据中提炼一下，看看各个车企对其新推出的车型有多少预期，这就能从一个侧面说明这款车产品力的好坏。比如说，厂家希望一款新车全年能卖出超10万台，说明他们对这款车有信心，你可以多关注；如果预期只有两三万，甚至更低，那你买这款车时就要掂量掂量。

节前收紧的优惠开始释放

2月9日，中国汽车工业协会发布了2012年1月的统计结果，虽然全国汽车销售了138.98万辆，但从数据上说，环比、同比的下滑幅度都超过了17%。

业内人士分析，下滑幅度之所以大，有两方面原因：首先，今年的1月份与往年不同，元旦和春节两大节日碰在一起，工作日仅为17天，销量相对较少是合乎常理的。另一个原因则是元旦之后，经销商暂不为冲量发愁，收紧了各款车型的优惠幅度，导致许多购车者持币观望。因此，各细分市场的销量均有不同程度的萎缩。

大环境的不景气，并不影响当红车型的发挥：去年的销量冠军上海通用延续着强劲的销售势头，凭借凯越、科鲁兹、赛欧、英朗四大车型进入1月销量前十，轻松夺得1月车企销量冠军。而上海大众新帕萨特则表现抢眼，以单月销量突破3万辆的成绩遥遥领先于其他对手。除上述5款车型外，夏利、瑞纳、朗逸、阳光、悦动，同样跻身销量前十。SUV销量的前三甲则被途观、哈弗H5、逍客夺取。

看着畅销车型热卖，其他品牌的经销商也正寻求反击之策，继情人节掀起的第一波促销之后，福州车商正酝酿着进一步放价。“现在的优惠幅度，跟去年年底相比还有一定差距，我们现在也等着厂家出台新的销售政策，以争取多的空间，让利给消费者。”在记者的采访过程中，多家品牌4S店负责人均表示，今年车市的严峻考验，让他们不得不尽早使用优惠杠杆来促进销售。

事实上，不少品牌的优惠程度已经开始拉大。长安福特在本周末推出限时抢购，全系底价特惠；凯越、君威最低分别打到8折和9折，君越2.4升级版2.5万元优惠；天籁智享版2万抵5万，其他车型也推出特惠。一汽丰田、雷克萨斯、北京现代、东风标致、进口大众、海马等福州各家品牌4S店均已启动力度较大的促销活动，详细优惠信息参见B3版。

从销售预期提炼重磅车型

春节开假后，主流车企陆续公布了2012年销量目标，从这些销量目标数据也能发现些许端倪。有的沉稳持重，有的野心勃勃，不过，多数车企都把2012销量目标增幅定在10%以上，说明车企总体上对今年车市较有信心。

豪华车企的“豪气”依旧。雷克萨斯一改以往保守作风，高调宣布2012年的销量目标为8.8万辆，比去年的5.6万辆增长57.14%。英菲尼迪同样将其2012年目标增幅指向50%，2011年英菲尼迪完成19075辆。作为豪华车排头兵的奥迪，则将其目标定为36万辆，比去年的30万辆增长20%。

与豪华车企的豪气勃发相比，合资车企则出现明显的分歧。去年日本大地震让日系车企损失不小，今年恢复元气之后自然急于夺回阵地，其目标普遍高于10%。

东风日产的野心最大，希望借助两款启辰车型的推出，突破100万辆的销售目标，目标涨幅达到23.7%。东风本田确定了30万辆的目标，增幅18%，其主要借力点在换代CR-V上，此外今年东本还将一口气投放混合动力车型In⁃sight、自主研发车型思铭、高端MPV ELYSION、改款思铂睿等多款新车。刚刚连续推出新雅阁、新锋范的广汽本田则将目标定在40万辆，增幅10.5%；一汽丰田目标60万辆，比去年的53.8万辆增长11.52%；一汽马自达从13.5万辆增至15.7万辆，增幅16.3%。

欧美系车企则相对谨慎得多。刚刚在1月完成环比增幅高达58%的上海通用，却只将其年度目标定在130万辆，比去年的123万辆仅多了5.69%。上海大众也将其目标增幅保持在8%~10%之间。而去年新车销售的状元郎——上汽通用五菱更是将其目标增幅定在3.85%。

自主车企今年销量目标的差异也较大。华泰汽车和广汽传祺的目标比较激进，华泰汽车表示会以200%的增速快速发展，而广汽传祺的目标为4万辆，增幅达到122%，即将上市的传祺GS5无疑被寄予厚望。长城汽车从去年的49万辆增到60万辆，目标增幅为22.45%。吉利汽车则显得更稳重些，46万辆的目标仅比去年增9.26%。此外，海马汽车、郑州日产、力帆汽车也都把目标定在10%以上。