汽车三包政策，纠结7年之后，终于重新开始拿出来讨论。在立法听证会上，包括消费者、汽车厂商在内的16位参会听证代表无一人反对，都希望该规定尽快出台。

于是，在经过数次讨论和酝酿的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”），终于在去年的10月26日公布了第二次征求意见稿，并有望在今年底正式出台。

新的意见稿在整车三包有效期延长至50000公里、问题产品退换日期延长至60天或3000公里、建立第三方鉴定机构等5个普遍关心的方面进行改进。

爽约了7年的汽车“三包”终于再度启程，一时间引来了业界和消费者的热议。大多数人都希望“汽车三包”能够尽快出台，当然担忧也不乏担忧的情绪，担忧这一次的“汽车三包”会再度如7年前一样销声匿迹；还有一些声音认为如果一个法规或者规定出台后无法执行，所以“汽车三包”的出台应该谨慎制定不可盲目求快。

正方：

@早安汽车：新修订稿和前一版比较起来，被认为在更大程度上保护了消费者的权益。

@青海环游：呼吁国家尽快出台汽车三包法规，有了明确的法律法规，这些问题就迎刃而解，基本上就不会出现4S店和消费者扯皮的事情，维护消费者的合法权益就可以得到明确的保障。希望我们的消费者以后不要再为类似的事情而郁闷，生气，无处说理！

反方：

@新主流：汽车三年政策时隔多年再次拿出来讨论，征求意见，据说听证会上无反对声音，也许大家盼得太久太累，都希望能够尽快出台。不过还是希望汽车“三包”能够更硬气一些，不要只是温柔模糊的规定，一定要保护消费者的权益。

@一锤定音：汽车“三包”有利于保护消费者的利益，有利于提高汽车产品的质量，是一件好事。但如果在条件不成熟的情况下仓促出台，一个不完善的政策不但难以执行，还有可能增加纠纷和激化矛盾。