围剿PM2.5 需给汽车“擦屁股”

N法晚 中新

北京等地去年发生的严重的雾霾天，引发各界对PM2.5的热议。各地纷纷将治理PM2.5当成当地的头等大事。据媒体公开报道统计，有6个省份首次将监测PM2.5写进了今年的政府工作报告，11个省份提出了治理PM2.5的具体措施。环境保护部科技标准司负责人表示，改善环境质量的关键是减排。

围剿PM2.5·起因

房地产大佬发微博 揭开PM2.5盖子

“蓝天”天数不断增加，我们呼吸的空气却越来越脏？2011年10月底，SOHO中国董事长潘石屹在微博上发布一张“北京空气质量指数”截图，引发网友的关注。“我们常常是穿着光鲜的服装，喝着污染的水。脸上搽着高级的化妆品，肺里呼吸着肮脏的空气。”房地产大佬的这句话迅速得到网友的认同。

去年底，北京甚至整个中东部频频发生的雾霾天，许多民众开始质疑与其切身感受不一致的监测数据。专家表示，雾霾天频现，是PM2.5这种颗粒物在作祟。专业而陌生的PM2.5开始频频进入公众视线。郑渊洁、钟南山等公众人物以及媒体、普通大众不断呼吁将PM2.5纳入空气质量监测指标。

环境保护部科技标准司负责人表示，随着经济社会的快速发展，以煤炭为主的能源消耗大幅攀升，机动车保有量急剧增加，臭氧和PM2.5污染加剧，在PM10和总悬浮颗粒物污染还未全面解决的情况下，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等区域PM2.5和臭氧污染加重，灰霾现象频繁发生，能见度降低。

“机动化”潮涌 助推PM2.5污染

PM2.5主要来自化石燃料的燃烧（如机动车尾气、燃煤）、挥发性有机物等。

机动车猛增，成为PM2.5浓度加大的主要原因之一。据上海市环保部门研究，上海PM2.5污染1/4来自机动车船尾气。而北京环保部门则称，北京22%的PM2.5污染来自机动车排放。

据了解，近五年我国机动车保有量保持较快增长速度，年均增量达1591万辆，其中山东、广东、河南、江苏、河北、浙江、四川、安徽8个省的机动车保有量超过1000万辆。截至今年2月15日，北京市的机动车保有量突破了500万辆。截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆，全国拥有机动车驾驶证人员达2.36亿。

国家环境咨询委员会委员、清华大学环境科学与工程研究院院长郝吉明认为：“汽车燃油品质不高，交通拥堵造成燃烧不充分，都会导致PM2.5排放量显著增加。”

另外，燃煤、扬尘等也是PM2.5的来源之一。

围剿PM2.5·手段

汽车“屁股”、工地和电厂 成为防污染重点

记者发现，在各地政府工作报告提出的控制PM2.5措施中，多数都提到了提高汽车燃油排放标准和淘汰老旧汽车。

记者注意到，这些地区多数为东部地区，包括北京、广东、江苏等地。这些地区较为发达，机动车保有量在几百万辆乃至上千万辆，因此必须在机动车上下一些工夫。

另外，工地的扬尘和燃煤改造等也在一些省份的措施中。如上海最近制定的新一轮环保三年行动计划大气专项共设置五大类53个项目，对燃煤电厂、工业源、扬尘面源等多种污染排放源都采取了相应控制措施。据介绍，北京市建筑工地扬尘产生的PM2.5占总量的16%，其中施工和道路产生的扬尘为主体。因此，北京控制PM2.5的8项措施中，有一项就是工地扬尘的治理。

每年3月份之后，各地纷纷开展义务植树活动。不过，今年，在部分省区市，PM2.5和植树挂上了钩。北京、广东、长沙等地已经提出以植树控制PM2.5的增长。长沙市园林局局长周文说，空气中的负氧离子具备主动出击捕捉PM2.5的能力，而森林就是负氧离子的制造者。

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一叶知秋

本期主持 谢秋莲

还未结局

在沸沸扬扬数月之后，在举国关注和呼吁下，在全国两会前夕，PM2.5终于成为监测大气污染的法定指标，国务院和地方政府也提出了一些改善大气污染的措施。“民有所呼，政府有所应”，目前为止，PM2.5风波有了一个相对圆满的结果。

可是，必须看到，PM2.5和臭氧进入大气质量强制标准，并不意味着人们从此可以过上蓝天丽日的美好生活。新标准只是完善了空气质量的评价体系，解决了PM2.5和臭氧设定限值和必须监测的问题，但是，如何监测却是标准之外的技术活。日前，有中央媒体报道，一些地方出现了撤销污染严重的监测点、在生态环境较好的地区增设监测点的举措。

如此“调整”，污染数据与公众感官背离的现状就不会改变。因此，接下来，如何防止选择性监测是各地必须做好的课题。PM2.5监测的终极目标不是为了漂亮的数据，而是为了民生的质量。只有真正认可科学发展观并营造出一个执行科学发展观者受益的环境，才不会出现虚假政绩，PM2.5风波才可能真正实现倒逼产业升级，还公众一个健康清新的生活空间。