N见习记者 吴智飞 文/图

本报讯 去年年底，莆田市进行荔园路“白改黑”工程，一、二、三期工程同时进行。如今，部分路段已经完成工程、验收合格并开通。可是，相关路段开通不久，不少市民反映莆田新汽车站位置有个地方经过“白改黑”后路面却变成“白加黑”，给车辆行驶造成诸多不便，更是埋下了交通安全隐患。

【司机】“白加黑”太颠车

近日，市民朱先生向记者反映，在荔园路莆田新汽车站路段，每辆路过的车都要经过一段“白加黑”路段，并且很重地颠一下，给车辆的行驶造成诸多不便，更是埋下了交通安全隐患。

昨日，记者来到现场，在莆田汽车站出口东转南方向，荔园路上新铺了沥青，而不过十米左右，沥青路面中间却突然露出沥青下的白色水泥路面。整个路面呈凹状，凹陷部位离沥青路面有五厘米左右的厚度。

汽车经过该路段时，速度较慢的会颠一下，较快的居然有“一跃而起”之势。“就这样的路面应该还未验收吧，还没验收就直接通车，真是想不通。”一个被“颠”到的司机如是说。

【部门】将衔接该路段

据了解，荔园路莆田汽车站这个路段属于整个荔园路“白改黑”工程的一期工程，从红旗加油站至阔口圆圈，全长5340米，开工于2011年11月20日。相对于水泥混凝土路面，沥青道路路面对于车辆轮胎来说附着力更强，车辆行驶起来更加安全，更加平稳。

荔园路“白改黑”工程的施工单位宏峰集团陈总经理介绍，莆田汽车站路段“白加黑”现象是无法避免的。由于荔园路是莆田的主干道之一，承担着沉重的交通压力。为了交通状况着想，只能先开通已经施工完毕的路段。他说，每个暂时开通的路段都在显眼的地方安置了道路交通安全指示牌，提示过往车辆将车速限制在每小时40公里之内。另外，“白改黑”工程施工中由于沥青路面的不同层面必须达到专业指标，所以，为了最后顺利完成整体工程，“只能等左右两幅的路面都完成‘白改黑’后才会衔接起来，给市民造成不便，还望谅解。”陈总经理说。