N本报记者 杨阳 王钊

本报讯 “刚买的新车味道重，会不会影响孕妇健康？”昨天，福州车主池先生向本报反映称，自己新买的汽车开了近一个月，异味还是很重。记者了解到，从本月起，《乘用车内空气质量评价指南》（下称《指南》）开始实施，我省质检部门也将于近期展开该项目的检测，但不少车主和车商同时呼吁，希望该《指南》从非强制性标准上升为强制性标准。

异味

用芦荟吸异味死了要求车商换车被拒

池先生上个月刚买了一辆韩系车，但新鲜劲一过，池先生就发现，车内的塑料味挥之不去。于是，池先生用了许多办法来解决，把芦荟盆栽放进车厢、用竹炭吸附异味、用水擦洗车内坐椅等，一个月后，情况依然没太大改善，甚至用来吸味的芦荟都死了。这下，池先生着急了，因为妻子已怀孕了，他担心车内异味会影响到胎儿健康。

和池先生有同样担心的车主不在少数，池先生说，他们建立了一个QQ群，讨论如何消除异味。后来在网友的建议下，池先生到4S店要求换车。不过，4S店认为，对车内空气质量在法律上没有强制措施，因此他们拒绝换车。

车内的异味是什么原因造成的？福州万德信达科技公司负责人告诉记者，目前车内空气质量污染的主要来源是车内各种内饰材料的辅助剂，即这些内饰材料在生产和加工过程中采用的溶剂型油漆稀释剂和黏合用的胶水油漆，以及喷涂的涂料。

标准

与室内标准相比较 略宽松 《指南》不强制执行 纠纷多

让池先生和不少车主稍感安慰的是，本月开始，国家环保部与质检总局联合发布的《指南》正式实施。记者了解到，《指南》中明确规定了车内空气中，有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见的、挥发性有机物浓度的限值。

在该《指南》出台前，车主能够参考的空气质量评定标准是《室内空气质量标准》，两者相对比，《指南》涉及的部分指标浓度均比室内空气标准略为宽松。就如对于甲苯的浓度，室内标准是不超过0.2毫克/立方米，车内标准是不超过1.1毫克/立方米。

这次开始实施的《指南》并不是强制性标准，因此，无法要求汽车制造商必须达到《指南》里要求的标准。对此，福州不少消费者表示，希望车内空气质量的国标尽早成为强制性标准。

福州不少车商也认为《指南》应该成为强制标准。一家日系4S店的负责人告诉记者，由于该4S店此前发生过一起案例，车主买车半年后罹患白血病，怀疑是车内甲醛超标所致，因这一纠纷的调查取证是难题，至今还没完全解决。因此，4S店方面也希望这一标准成为强制性标准，也能避免类似纠纷发生。

检测

检测对样车要求高 目前4S店均未开展

《指南》出台后，哪些部门可以检测呢？记者昨天了解到，省质检部门正着手准备近期开展检测，福州也有部分民营空气质量检测公司“跃跃欲试”，而消费者购车最重要的渠道4S店，福州没有一家能够进行检测。

记者昨天在多家4S店了解到，由于4S店没有相关的技术条件，因此不能开展车内检测，其中一家4S店的销售人员表示，该店与福州一家民营环保科技公司有合作，可以委托该公司检测，但是检测结果只供参考。

记者了解到，这家环保科技公司本来是一直在进行室内空气检测和处理的，这次“试水”车内空气检测，是因为市场需求量大。据悉，目前每天平均能接到3~4个车主的订单，检测项目也只有简单的甲醛等几项，收费约在200元左右。

那么，《指南》里面列出的这些项目什么时候能够全部检测呢？省质检部门相关负责人告诉记者，他们正在研究《指南》里面的检测条件和检测方法等相关内容，预计近期就能开展。

记者了解到，《指南》对样品的要求比较高，要求检测前一小时，受检车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作，而且检测的程序也比较复杂，全部检出至少需要一周时间。因此，福州不少民营环保公司也在慢慢探索，丰富检测项目。