N本报记者 百慧 文华 张林

你会穿着高跟鞋开车吗？

相信不少美女的答案是肯定的。看了这篇报道，你可能会改变这个习惯。

近日，海都汽车实验室特地邀请了女车主分别穿着平底鞋和高跟鞋驾车，看看这种恶习会对我们开车带来多大的影响。（更多有趣的汽车实验，请登录海都车网au-to.nhaidu.com）

【特邀嘉宾】

总是听说穿高跟鞋开车很不好，不但会增大踩踏制动踏板的力度和角度，还会加大刹车的阻力。真的如此吗？本期《海都汽车实验室》，我们通过海都车网（au-to.nhaidu.com）邀请了女性车主，来切身体验一下穿高跟鞋和平底鞋驾车究竟有何不同。

实验

【实验时间】2月11日下午

【实验地点】福州卡丁车俱乐部

【实验车辆】东南三菱翼神

【实验工具】

高跟鞋、平底鞋、雪糕筒、秒表、卷尺、角度测量仪

实验一：时速40公里穿高跟鞋踩刹车制动距离加4米

【实验设计】

我们在卡丁车场的赛道上，用雪糕筒围出一个“Z”形矩阵，要求实验者经过一段百米加速路段后，在时速保持在40公里的前提下，进行紧急变线并刹车。过程中获取百米加速、刹车距离、刹车角度等几组数据。看看同样时速下，是否穿高跟鞋驾车，百米加速、刹车距离、车身倾斜角度有何不同。

【实验步骤】

步骤1：统一起点

在距离紧急变线区域外，我们设计了长度约200米的直道区域，并在距离紧急变线区域200米左右的位置设置了“起点”。

步骤2：百米加速

在距离起点100米的位置，我们请女嘉宾分别穿平底鞋和高跟鞋驾车进行百米加速（尽量将油门踩到底），并用秒表记录穿两种鞋子驾驶时百米加速的数据。

步骤3：匀速40公里/小时在剩下的100米直道区域内，要求实验人员将车辆时速控制在匀速40公里。

步骤4：紧急变线

进入紧急变线区域，我们用雪糕筒模拟设计了障碍物，要求实验人员在看到障碍物时，进行车辆的紧急变线，并把车完全刹住。

步骤5：获取数据

当实验人员将车完全刹住停稳后，测量穿高跟鞋和平底鞋的不同情况下驾车，实验车辆的刹车距离和车身倾斜角度。

【实验结果】100米，穿高跟鞋让车速慢了3.18秒

穿平底鞋驾车，百米加速的耗时为9.12秒，刹车距离16米，车身倾斜角度为30度；穿高跟鞋驾车，百米加速耗时12.3秒，刹车距离20米，车身倾斜角度为45度。

实验二：时速60公里 猛踩刹车扭了脚

【实验设计】

和上一个实验一样，在第二个实验中，我们同样要求女嘉宾在经过一段百米加速路段后，保持匀速状态下进行紧急变线并刹车，从而获取百米加速、刹车距离、车身刹车角度等几组数据。不同的是，这个实验我们要求实验者将车辆时速提高至60公里，看看时速越高，是否穿高跟鞋驾车所带来的影响越大。

【实验步骤】

步骤1：统一起点

为了保证车辆在进入紧急变线区域前能保持匀速60公里/小时，在这个实验里，我们将直道加速的长度拉长到300米。

步骤2：百米加速

在驶离起点的100米直道上，我们请女嘉宾分别穿平底鞋和高跟鞋驾车进行百米加速（尽量将油门踩到底），并用秒表记录两种情况下百米加速的数据。

步骤3：匀速60公里/小时

在剩下的200米直道区域内，我们要求实验人员将车辆匀速控制在60公里/小时。

步骤4：紧急变线

和上一个实验一样，我们同样设计了紧急变线的区域，并要求实验人员在紧急变线后，将车子完全刹住。

步骤5：获取数据

当实验人员将车完全刹住停稳后，测量是否穿高跟鞋驾车，实验车辆的刹车距离和车身倾斜角度。

【实验结果】

穿高跟鞋驾车，刹车距离多了8米

穿平底鞋驾车，百米加速耗时8.57秒，刹车距离22米，车身倾斜角度45度；穿高跟鞋驾车，百米加速耗时16秒，刹车距离30米，车身倾斜角度为66度。

【实验结论】

单从上面两组数据，你也许觉得不够直观，那么我们来把数据形象化：刹车距离，象征着在遇到紧急情况下如何用最短的时间将车子刹住，刹车距离越长危险系数越高；而倾斜角度，象征着在高速行驶状态下紧急刹车时车子的甩尾角度，角度越大危险系数越高，严重的还可能造成翻车。

坑爹的是，我们的女嘉宾在第二个实验过程中，猛踩刹车时，鞋跟一打滑，还把脚给扭了。要知道，在做实验前，女嘉宾对在什么时候踩刹车心里都有底，可一紧张，还是有意外。要是在正常行驶中出现突发状况，那可不是闹着玩的。

这里还要说的是，实验时，女嘉宾穿的高跟鞋跟高5厘米左右，听说不少女车主敢踏着8厘米、10厘米的高跟就上车了，哎，那叫一个揪心。