N本期策划撰稿 毛慧娟 谢秋玲

核心提示：同样是驾考，在美国要考什么？路考好过么？驾考重车技还是重车德？考驾照要花费多少？如果有了国内的驾照，到了美国、新加坡要怎么拿当地驾照？本期海外闽人视角，请来在美日澳新四国的闽人，讲述他们所经历的国外拿驾照经历。

美国

谨遵交规是首要“老”司机屡考不过

讲述人：Echooo 籍贯：福建厦门 现居美国密歇根

老早就听说在美国没有车就寸步难行，所以我落脚密歇根后办的第一件正事就是考驾照。和国内一样，这里的驾考分为笔试和路考两项。考生们在一个类似驾管所的机构（每个州的叫法不同）注册后便可预约考试。笔试是考试的第一项，由选择题和标志识别题共50道题组成，90分以上合格。合格者30天后参加路考。

持中国驾照有优惠政策

不过，对于我这种拿着中国驾照的考生，密歇根州则另有优惠政策。根据该州的驾考规定，持外国驾照的考生在获得许可后可单独上路练习，并能省去30天的等待时间。为了安全起见，我还是请了经验丰富的老生带我上路练了几趟。因为美国驾校费用昂贵，又并非强制，老生带新生便成了传统。几个来回下来我就把美国的路况摸熟了。师兄特地交代，在这里开车技术次之，谨遵交规才是首要。按国内的开法行不通，许多国内老司机因为开车习惯之类的，考了几回都过不了，反倒是新手每考必过。

各州松严程度不同

在密歇根，路考被交给许多地方驾校，驾考的性质变得半商业化。为了吸引考生，许多驾校纷纷通过放宽要求，提高通过率来赢得竞争。虽然大部分考官都能依规矩办事，但也有缺乏职业操守的。有个朋友就遇到考官在停车标示前下指示直接过去，也曾见到有人倒桩时撞倒了杆子却照样通过。美国每个州有自己的法律，驾考松严程度也各不相同，比如在隔壁的俄亥俄州，笔考和路考都由一家叫机动车管局(BWV)的机构负责，因此要求也格外严。一位来自俄亥俄的朋友考了三次都没通过，其中一次只是因为红灯停车时没有准确停在白线上。

路考要上高速路

一般来说，这边的路考分为倒桩、城区路和高速路三部分，大约要花费45分钟。这里的高速路考是真的把车开到高速路上跑十几分钟。

许多考官为人热情，我就碰上这样一个。一路上，他边为我指路，边喋喋不休地向我介绍他眼中的中国。我却因为听得太投入，在左转时忘了让直行车辆而不得不以补考告终。

总之，两次考试下来我共花费75美元，折合人民币约480元，时间为两个半天。在美国拿驾照并非难事，它的宗旨在于让上至80岁的老人下至14岁的小孩人人能开车。

日本

考证要花两万五强调礼让和安全

讲述人：许晓鹏 籍贯：福建福州 现居日本名古屋

在日本走正常程序的话，通过驾校考完笔试，拿到临时驾照，然后再考路考，才最后拿到驾照，这个过程大概需要30万到35万日币，约合人民币2.5万元。

我在国内已经拿到了驾照，本来想试试能不能直接换成日本的驾照，结果却是没戏！还因为不能提供驾校证明被怀疑驾照是假的。

先得考临时驾照

在日本并不是一次性就拿到正式驾照，而是先拿到一个半正式的驾照。这个驾照就是在正式考到驾照前的临时驾照，当然这个临时驾照也是要考的，考前要检查视力状况，然后考笔试，还有上车考试。自己有驾车经验，考取临时驾照还是相对容易的，但是正式驾照就没那么简单了。有了这个临时驾照，就可以开车上街练习，但必须旁边坐着有正式驾照的人。临时驾照只有半年时限，且必须在车身明显标示是利用临时驾照在练车。最后的考试很难，路考时每个考生都有100点，第一次考驾照被扣掉30点就要重考。

日本人在路考的把关上非常严格，失败多次后才拿到驾照是再正常不过的事。

驾考注重小细节

在日本练车的时候，日本教练非常强调如何礼让和注意安全。这里交规很多，很多细节容易被国内来的司机所忽视。

在考正式驾照的时候，我考了两次。第一次在小细节上栽了跟头，观后车的时候回头弧度不明显。在日本，在观后车的时候一定要回头、低速，用自己的眼睛去看后面的车，光靠倒车镜是不行的。上车前还必须检查安全带、后镜，注意车子状况等，我考的是自动挡，所以挡位是否在P挡都要检查，细小的地方很多。

澳大利亚

驾照就像身份证距离是以车程计

讲述人:黄翔 籍贯：福建寿宁 现居澳大利亚墨尔本

澳大利亚地广人稀，私家车在澳洲人的生活中扮演着一个极其重要的角色。

我的一个朋友Jay，是一位建筑师，某天他被派到公司位于墨尔本周边的一处建筑工地。他问当地的老外同事，最近的咖啡店有多远？老外同事答曰：15分钟路程吧。他心想，走路15分钟，那也不远嘛！于是他走啊走啊走啊，半小时过去了，还是不见咖啡店。他忍不住给那个同事打电话，对方大吃一惊：“什么？！你走着去的？！我说的是开车15分钟啊！”由此可见，在澳洲人的概念里，距离从来都不是以步行时间来计的，而是以车程来衡量的。

私家车的普及，驾照就成了生活必需品。另外，澳洲没有所谓的“身份证”，印有照片和家庭地址的驾照在必要时就发挥了“身份证”的作用，至少比随身携带一本护照要方便得多。

不守交规难过关

根据当地规定，持有中国驾照可以在澳洲自由驾车半年，半年之后则必须通过考试，以取得澳洲驾照。听起来似乎很简单，但这对于许多来自中国大陆的新移民却是“一道坎”。

首先，对于靠右行驶惯了的大陆移民来说，突然改为靠左行驶，会相当不适应。

其次，在国内，不遵守交通规则的现象远比国外来得普遍，一些老司机在国内养成的不良驾驶习惯，可能导致在澳洲的路考中直接FAIL（失败）。我所听说过的最“悲惨”的例子是一位语言班同学的朋友，在国内已有十年驾龄，但在澳洲足足考了七次才过，相当崩溃。

免费为你请翻译

澳洲人工费用十分昂贵，如果像在国内一样跟着教练不断练习，直到考到驾照，估计得花费数千澳元。因此这边的初学者通常是在通过笔试（可以选择你的母语，在电脑上进行）获得初学者资格证后，跟着专业的教练上几堂课，了解和熟悉车的习性和一些基本技巧，等到教练认为你已经可以上路时，再跟着自己的亲戚朋友在大街小巷进行练习。

当你有足够的自信时，就可以报名参加路考。和国内不同，澳洲的路考并没有什么规定的科目，就是考官坐在你身边，你按照他的指示做出转弯、变道、三点调头、平行泊车等动作。如果你的英文不够好，别担心，路政局会免费为你请一位翻译。如果你能顺利完成，考官认为你上路后不会为自己和他人带来危险，那么恭喜你，你拿到驾照了！

新加坡

有中国驾照只要加考一笔试

讲述人：雷王蕾 籍贯：福建连江 现居新加坡

去年，为驾车方便，我把中国驾照“转”了，领了一张新加坡驾照。办理过程很简单，最重要的是必须通过基础理论测试（简称BTT）。

50道题要对45道以上

BTT由新加坡交通警察组织，可网上报名及预约考试时间，考试形式与国内类似，一人一台电脑，只不过电脑没配键盘和鼠标。50道考题限时50分钟，当场出结果，需答对45道以上才算过关。我最后算一算，驾照转换处理费50新加坡元（1新加坡元约合5元人民币），理论考试费6新加坡元，而BTT考试用书，书店有售，几块钱而已，也可以向考过的朋友借。

考试通过后，若当天带齐驾照转换所需材料，可在考场外的指定点办理，拿到一张临时驾照，正式驾照在一个月内通过挂号信邮寄到家。至于驾照有效期，若是新加坡公民和永久居民，驾照长期有效，无需更新；持其它准证的申请人，需5年更新一次。这里得提醒一句，由于中国驾照非英文版，所以办理转换时，千万别忘了带上官方公证件。

驾校一对一培训

与我不同，老公是在新加坡考的驾照，这过程比驾照转换繁琐。以笔试为例，除了BTT，他还必须加考高级理论测试（简称FTT）。这两项测试通过后，才有一张临时驾照，摸得上方向盘。在新加坡学车，教练和学员都是一对一，感觉有些VIP。每个学员至少学满25节课，每节课限时2小时。据老公说，新加坡对驾校用车有要求，就是每辆车的车龄必须在5年以下，超龄车淘汰。

在学员完成所有课时后，就可报名路考啦。与中国相同，路考也分场内、场外，在同一天进行。场内考试与国内形式无异，十来分钟就搞定，之后转战场外。场外测试段设在交通相对繁忙段，因为这样的路段存在各种突发情况，可以测试考生的应急能力。同车考官是交警，随机分配。考试期间，考官就是老大，他拥有对你的“生杀大权”，一旦你被扣分数超过18分（含），那实在不好意思，下回见。由于路考之严格，考几次才过关者大有人在。至于在新加坡考驾照，花费介于2000~2500新加坡元之间，取决于学车时间段、课时节数、教练等级等因素。若重考，等同于第一次学车，除了学车费，还要加收重考费500新加坡元，并依次累加。所以，千万要一次搞定啊，要不然，你的钱包就会很瘦啦。