N本报记者 侯希辰 实习生 龚思哲 文/图
本报讯 昨天，在福州江阴港附近海域搁浅触礁的新加坡籍集装箱船“BARE-LI”（达飞巴莱里）轮应急处置进入第5天，记者跟随省海事部门工作人员前往事发海域，由于受南下冷空气影响，海上风大浪大，应急处置工作难度增大。
昨天中午，记者搭乘海事船只来到事发海域时，感觉船在猛烈地上下起伏。远远地望去，“BARELI”轮的船体已经淹没在海水中，只能看到船上运载的大量集装箱。
根据省气象部门预报以及应急处置人员现场观察，受南下冷空气影响，事发海域有6至7级东北大风，浪高2至3米，并有进一步增强趋势。受风浪影响，昨天早上8点，船艏有数个集装箱被风浪打落海中，集装箱卸载、船舶存油抽取等后续应急处置工作难度增大。目前，“BARELI”轮断裂处未见明显增大。
17日上午，事故调查组在“BARELI”轮船长和轮机长的陪同下登轮，为下一步处置工作收集资料。通过勘查，该轮所载运的危险品集装箱已全部查清，下一步将先行卸载，而据记者了解，这些集装箱装的是异丙醇、磷酸等化工原料，数量有100多个。但这些集装箱主要装载在船的最上层，没有被海水浸没到。福建省海上搜救中心了解到，18日共组织了11艘船对事故船舶货物进行抢卸，共吊卸了51个集装箱。
在现场，记者见到在“BARELI”轮周围已经布设两道围油栏，海上油污已基本清除。福建海事局发布对兴化湾入口部分海域实施临时交通管制通告，管制时间为3月18日至4月17日，其间除参与现场应急处置的船舶外，任何船舶未经许可不得进入。
据了解，根据目前调查的初步情况，“BARELI”轮搁浅触礁，可能是因为操作不当造成的。
