天籁，作为日系中型车的后起之秀，在经历了几年的沉浮之后终于逐渐显露了其对于国内中高级车市场的统治力，从而获得“技术之冠、舒适之王”的美誉并一直霸占中高级车市场第一梯队的黄金交椅。

天籁获得王者地位并非偶然。东风日产不仅非常重视天籁的产品性能和服务，还最大程度地了解消费者、尊重消费者，从而使得天籁不但具备豪华大气的“外衣”、越级而立的舒适配置，而且拥有傲视同侪的卓越“心脏”以及行业领先的技术支撑。如果想知道成为“王牌”应具备哪些条件，从天籁身上你可以找到满意的答案。

产品力王者——“动力+品质”臻至完美

天籁公爵融合欧系操控科技和日系人性化舒适于一身，在讲究品质一流的基础上，充分运用动力科技，将“舒适主义”演绎得淋漓尽致。

天籁公爵搭载日产动力王牌第四代VQ发动机，唯一一款连续14年荣获“全球十佳发动机”称号，是日产专为旗下高档车设计的，与天籁公爵配合得恰如其分。但要真正达到平顺舒适之极，当然不能少了新一代智能无级变速系统这位“好搭档”。被誉为铂金动力组合的VQ+CVT让新天籁拥有“强劲的心”，在C-VTC智能系统控制最佳点火时间的帮助下，VQ发动机达到了最佳的输出功率和扭矩表现，为天籁公爵注入了强大的动力；CVT无级变速系统则能够让天籁公爵在不断提速的过程中，不会因为换挡造成转速下降，大大减缓因挡位变化所产生的颠簸感，令速度平顺提升，给驾驶者一种人车合一的畅快驾驶体验。

另外，VQ发动机是自动平衡高刚性缸体，通过缸盖、缸体的高刚性化和自适应平衡器的使用，令发动机在运转过程中大大减少震动，为实现行车平顺提供了技术支持，能够让消费者充分体验到同级车中出类拔萃的舒适及豪华感受。

为了向消费者提供最高品质的天籁公爵，东风日产积极提升襄阳工厂的品质管理水平，还对天籁制造过程中的魅力品质及制造品质、销售后的市场品质下足工夫，保证天籁整车品质最大限度符合消费者期望，赢得了消费者的口碑。最好的佐证，莫过于J.D.Power亚太公司中国车辆可靠性调研(VDS)，天籁连续摘得2010和2011年的桂冠，“品质第一”当之无愧。

舒适度王者——“理念+科技”极致交融

底盘的舒适调校风格一直都是日系车的擅长，天籁公爵采用了前麦弗逊支柱式+后多连杆式的底盘悬架。这样的组合使得日产天籁公爵在确保乘坐舒适性的同时，还进一步提高了操控性和稳定性，同时降低了行驶时路面的噪声。

和其他竞争车型相比，天籁公爵的舒适性并不光是在动力系统、底盘悬架上所体现，其还通过360度噪音隔绝技术、各路况吸音等噪技术和高速风噪弱化技术，在大面积应用吸音隔音材料的同时，大幅度减少噪音通道面积和传递方向，实现了全车17处超静音设计。同时天籁公爵还采用了Multi-layer三层仿生学坐椅，乘坐时的舒适性与包裹性都很好，后排的航空头枕甚至可以手动调整曲线，十分便利。并且天籁公爵的坐椅是在原有“纤维填料+树脂成形”的二层构造基础上，追加了新型乙烷材料厚层，降低反弹力、提高吸震性，带来减震性和柔适性的提升。

关于天籁的舒适性表现，我们还是要回顾一下它的设计理念。天籁的首席设计师中岛敬先生曾揭示了天籁与众不同的设计理念，“以往的汽车制造一般都是从外观开始的。天籁与其背道而驰，首先是从内饰开始的。”

木料和金属的组合为天籁公爵营造了一个新的生活空间，极其简练，却又不经意间流露出其上乘的品质。天籁坐椅选择的是柔软细腻的面料并尽量减少了缝制针脚的数量，能够充分满足乘坐者视觉上的惬意，增加乘坐时的舒适度。加上动感十足的变速杆和周围独特的木纹板，内部空间为每位乘坐者都带来了平谐的心境和高涨的兴致。

经济性王者——“低油耗+低排放”最佳组合

燃油经济性与低排放也是消费者选择天籁公爵的原因之一。天籁公爵的燃油经济性源于日产VQ发动机的先进技术。日产VQ发动机的NICS可变进气控制系统与C-VTC连续可变进气门正时智能控制系统，当燃油能够更加充分地燃烧，其所爆发出的能量将越大。此外，因为VQ系列发动机采用了航天级超低摩擦技术，并且采用了高刚性自动平衡缸体，外加赛车级低磨损真圆内径加工工艺，充分保证天籁公爵的发动机在运作过程中比普通发动机更加畅顺，效能得到极大的提升。

与此同时，天籁公爵的CVT无极变速箱在匹配上VQ系列V6发动机之后，完全发挥出发动机的优势，除了保证其快速的反应，也提升了燃油的经济性和降低了尾气排放。天籁一直都非常关注环保性表现，因为早在国家出台“汽车尾气应达到欧洲III号排放标准”之前，天籁全系车型就配置了OBD汽车诊断系统。由于在环保方面的出色表现，天籁还成功入围财政部和环保总局公布的中国第一份政府采购“绿色清单”，具有国家机关、事业单位和团体组织在用财政资金实施政府采购的优先权。