第B11版:汽车周刊
3上一版  下一版4
 
均衡舒劲之道——试驾东风日产启辰D50
东风悦达起亚K5Nu全“芯”试驾报告
“菲凡沙龙”汽车安全讲堂
新闻搜索:

3上一期 版面导航
3上一篇  下一篇4 2012年3月22日 放大 缩小 默认        

东风悦达起亚K5Nu全“芯”试驾报告

 

N本报记者 陈百慧

本报讯 3月11日,东风悦达起亚金洋4S店举行K5Nu全“芯”上市会,宣告这款新车以更强劲节能环保的动力和更稳定安全的操控性能,进一步满足了细分市场精品化、高端化的需求。

随后,本报记者受邀参加K5 Nu全国媒体试驾会,第一时间体验全新发动机带来的激情体验。

全新搭载的Nu2.0发动机,已被成功运用在去年上市的2012款智跑上,并获得消费者一致好评。其最大功率高达162Ps,最大扭矩194N·m,而重量则比老款锐减9%,仅117.4kg,为车身减去不少负担,节油性能得到了提升。

东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨向记者透露,K5 Nu还拥有另一大利器——Eco节能驾驶系统,能帮助车主养成良好的驾驶习惯,主动出击,节约燃油。K5Nu百公里综合工况油耗仅约7.5L,同比下降3%,在提供强劲动力的同时并不以高油耗为代价。在实际试驾K5 Nu过程中,我们的确感觉到了K5Nu源源不断的动力。

同时,K5 Nu升级的众多配置也给我们留下了深刻的印象,例如VDC车辆动态控制系统、MDPS电子助力转向系统也被扩展运用到2.0车型之上,通过电动马达提供合适的转向辅助力,操控更加得心应手。更可贵的是,双排气管也被延伸到K5 Nu2.0车型GLS及以上车型,排气顺畅,大幅度降低了高速行驶时的噪音,亦多了几分精英舒适。

 
3上一篇  下一篇4  
 
   
   
   
关闭