N本报记者 侯希辰 实习生 龚思哲 通讯员 李鑫

本报讯 昨天天刚放晴，海上一片忙碌，“海上巨人”自航浮吊船“大力号”吊起一个集装箱，转移到驳船上。此时，新加坡籍集装箱船“BARELI”（巴莱里）轮触礁断裂已过去整整一周。福建省副省长、省海上搜救中心主任王蒙徽20日主持召开第五次应急处置协调会，要求加快该船集装箱卸载、存油抽取、污染防控等应急处置工作。

昨天上午，记者联系上现场应急处置工作人员，他们说相比前几天，昨天事发海域能见度良好，但现场东北风6~7级阵风8~9级，“大浪到巨浪，船只摇晃得厉害。”趁天放晴，处置人员来到巴莱里轮上，将钢缆固定在集装箱上，然后通过工程船上的吊机吊起，转移到等候在附近的驳船上。

据了解，目前共有20艘各类应急抢险工程船在事故船周边进行集装箱抢卸作业，截至21日11时，累计抢卸标准箱216个。但现场应急处置工作人员表示，目前还没涉及装危险化学品的货柜。

同时，现场共有5家清污单位参与存油抽取、溢油回收、围油栏布设加固等作业，“在巴莱里轮周围设置了围油栏1500多米，使用消耗吸油毡24.8吨和消油剂15.4吨。”据介绍，目前海上漂浮油污已基本清除，现场未发现新的明显溢油。但受大风浪影响，存油抽取工作难度较大，截至昨天中午11点，累计抽取重油5立方，过驳油污水约4吨。

福建海事局相关人员告诉记者，在交通运输部海事局的支持和调派下，我国第一艘千吨级海上巡视船“海巡21”轮已经赶来“增援”，“配备了先进的卫星导航系统和直升机起降平台，是目前国内最先进的具有全天候立体监控能力的海巡船。”