N本报记者 陈文华

本报讯 “以前只知道英菲尼迪有不少安全配置，但不知道这些配置是怎么工作的，通过这次安全讲堂，我终于了解到英菲尼迪的安全技术有多过硬，也让我更喜欢上英菲尼迪了。”英菲尼迪M37车主谢先生说。3月24日下午，海都车网联合福州吉诺英菲尼迪在其位于则徐大道吉诺汽车城的4S店内举行“菲凡沙龙”汽车安全讲堂，近30位英菲尼迪车主参加了此次活动，他们纷纷表示受益匪浅，对汽车安全有了更深入的认识。

前部碰撞警示系统（FCW）、车道偏离警示系统（LDW）、车道偏离修正系统（LDP）、车身动态控制系统（VDC）、盲区警示系统（BSW）、智能刹车辅助系统（IBA）、车距保持控制系统（DCA）、侧方障碍警示系统（SOW）、智能巡航系统（ICC）……这些先进的安全技术就像给英菲尼迪汽车装了部大脑，树起一道坚不可摧的安全屏障。

“跟开其他车不一样，总觉得开英菲尼迪就会更敢加速、超车，高速转弯也特别自信，特别稳。”谢先生说，听了安全讲堂后，才知道这是车身动态控制系统、车距保持控制系统以及四轮主动转向系统的功劳。在这些技术的干预下，加速、超车变得干净利落，毫不拖泥带水；转弯时四轮主动转向系统会改变前转向角和后轮角度降低转向传动比，缓冲因此而产生的巨大离心力。

“车辆斜后方通常是盲区的主要集中点，我以前变道时会特别小心，甚至会回头确认下斜后方是否有车，这样反而带来更大的安全隐患。”车主林先生说，自从开了英菲尼迪G25后，就不担心这些问题了，因为其盲区警示系统会利用探头反射回来的雷达波，通过车载电脑计算出是否有车辆进入盲区，如果有，就会提示驾驶者，降低发生事故的可能性。

“在高速上长途驾驶时，确实有时会精力不集中，甚至会打下盹，想想都后怕。”最近准备换辆车的路小姐说，听了安全讲堂后，知道英菲尼迪配备了车道偏离警示系统，通过安装在车内后视镜上的摄像头获取路面信息，当车辆向车道标志线偏离的时候，不仅会警示车主，而且通过车道偏离修正系统（包括防锁死制动）向相反一侧制动，会使车辆离开车道标记线。

不仅如此，英菲尼迪的智能巡航系统也非常“聪明”。当巡航启动后，系统会根据车距保持控制系统回馈的数据，自动控制车速的快慢，彻底让驾驶者的双脚解放出来。即使没有开启智能巡航，系统也能随时监控前车距离，及时采取预制动措施。“这对于长途驾驶及夜间行车非常有帮助！”路小姐一下子就喜欢上了英菲尼迪车。

“不过，不管安全技术如何先进，自己开车时一定得时刻保持清醒的安全意识。”在“菲凡沙龙”上，汽车安全专家吴其灿还为车主介绍了安全驾驶的一些小技巧和平时容易忽视的安全细节，纠正了车主一些不好的驾驶习惯。