N本报记者 张伟 张超晖 文/图

本报讯 昨日，福州地铁重要节点——树兜站围挡再次扩大，此次围挡范围位于五四路以西的华林路段，从嘉键大厦至武夷大厦，长约100m，考虑到华林路为福州重要干道，施工方在选定围挡范围时比较谨慎，此次扩挡分两步：第一阶段从昨日开始，暂定3个月，之后，拆除围挡恢复通行；从武夷大厦到省妇联的华林路段，将作为第二阶段的围挡范围。

首日早晚高峰没有明显拥堵

记者昨日在五四华林路口看到，西扩的围挡占用了原先路面大约6条车道的宽度。不过，施工方此前在嘉键大厦与经贸会展中心前的空地，新开辟了3条车道，从而保证了施工路段仍有双向5车道（其中一个是西往南右转道）。

因为不太适应围挡后车道突然变化，早高峰时，不少车辆在该路口出现了“抢道”，一时间喇叭声响作一团。发现问题后，警方随后安排人手，在路口引导车辆通行。由于分流及时，到晚高峰，该路段车流畅通，没有出现明显拥堵。

两个“变道点”车主需提早预判

虽然交通拥堵没有出现，但此次围挡，让原本是“大动脉”的施工路段变成了“毛细血管”，这对过往车辆的变道技术是个不小的考验。

记者观察，主要的“变道点”有两处，均位于华林路西往东车道上。第一个位于华林路与井关外路交叉路口，此处四车道突然收缩，围挡左侧两车道为左转或直行，围挡右侧一车道，为专用右转道。不过不少打算右转车主行驶到这里，才发现右转道，只能强行“跨越”分流线，这一下挡住了后面的车流，这也是早高峰短暂滞留的主要原因。

第二个“变道点”位于西往东方向的五四华林路口、围挡区域北侧。考虑到该路口车流量大，警方在路口设置了5条车道，分别是左转、左转直行以及3条直行车道。从华林路井关外路路口驶出的车流，到达该路口，可分流到5条车道。但据记者昨日观察，多数车主无法适应车道突然增加，担心被探头拍到，所以不敢轻易跨线，跨线的车辆临时变道，又挡住了后面的车流，造成滞留。

福州交巡警支队有关负责人提醒，市民经过该路段时，请事先考虑好究竟是直行、左转还是右转，提前减速、变道，同时保持车距，避免因变道引发刮擦，加剧原本就很大的交通压力。

新辟人非混行道避免电动车“抢道”

历次地铁围挡施工中，电动车通行始终是个老大难问题，经常出现电动车与汽车抢道的情况。记者注意到，此次围挡中，警方着力解决了该问题。该路段两侧，也就是经贸会展中心与嘉键大厦门口的空地较多，警方在此专辟了人非混行道。从首日交通情况看，此举颇为有效。

记者在早晚高峰期观察，因为该路段原本车道设置就比较合理，进入人非混行道的坡度也比较平缓，加上新辟的人非混行道宽度在3m以上，因此多数步行或骑车的市民都愿意取道人非混行道。

但记者注意到另一个问题：车位不足。为开辟人非混行道，嘉键大厦前18个停车泊位被取消，而经贸会展中心原有的泊位也被用作车道。警方介绍，该路段附近有不少酒店、写字楼，市民可以将车停在这些商务场所的停车场，或者温泉公园附近的停车场。