N本报记者 王烽 杨永敏 邱也栩

本报讯 在短暂“消失”了4天之后，菜篮子社区平价直通车昨起再度出现在榕城60个社区里。菜篮子社区平价直通车始自去年9月底，按福州市政府要求，在肉菜“协商价”基础上，福州同步推行“平价商店”建设与“菜篮子”社区平价直通车试点工作，通过减少中间环节，实现菜价平价。

而就在几天前，本报独家报道了承办方因经营半年来仍没有盈利，菜篮子社区平价直通车进入调整期，被迫暂停（详见本报3月30日《菜篮子直通车半路夭折？》），引起福州市政府及其相关主管部门的高度重视，市政府召集有关部门及企业于4月1日召开紧急会议，专题研究扶持菜篮子社区平价直通车建设。

直通车昨起重返60个社区

昨日一早，金山生活新区金康路与金祥路交叉口龙凤苑社区，一辆挂有“福州市政府平抑物价惠民工程”标志的特制直通车“舒展”开来，几排陈列着各色蔬菜外加禽蛋等农产品货架呈现在了市民面前，LED显示屏则滚动播报当日菜价。这样的场景，昨日在遍布四城区的60个社区点同步发生。

“消失有好几天了吧，还以为不做了，不少菜比农贸市场甚至超市的还要便宜，关键是菜色也好。”看到直通车，家住金康路附近的老林顺手买了点上海青，1.8元/500g，以及售价1元/500g的绿豆芽。

记者注意到，福州人偏好的叶类菜都在2元/500g以内，普遍比农贸市场便宜不少，即便与永辉这样的民生超市相比，直通车在价格上依旧有不少优势。在记者随意采价的7种蔬菜中，与永辉上渡店相比，直通车2平3便宜2贵，红萝卜、生姜售价一致，天津白、大白菜、西红柿分别便宜了16.8%、13.5%、16.8%，白萝卜、南瓜则分别贵了20.4%、33.8%。

主办方称至今未盈利

昨日一早记者在金康路的社区点呆了近一小时，发现不少市民都是老顾客，他们对一度“消失”的直通车颇为想念。尽管有老主顾捧场，但一个不可争辩的事实是，福州以永辉为代表的超市早已扎根，旗舰店、社区店等各门店遍布主城区，另有大而全的农贸市场，此类非全天经营且品类明显不及超市、农贸市场的直通车项目，仍需进一步提升销售额。

接受记者采访的华威集团一高层坦陈，自去年9月底承办菜篮子社区直通车以来，公司至今未实现盈利，这是直通车一度进入调整期的主因，主要体现在营业额上不去。

据称，一部特制的直通车要28万元，现有20部车负责60个社区点，加上同组三个人（一名驾驶员加两名负责卖菜的营业员）的工资开销，以及后台处理预冷、包装等的费用，一部车三个社区点每天的营业额至少要做到3500元，方可实现保本，可实际情况却是，一部车日营业额仅在1200~1300元，每个社区点的营业额还不到500元。也就是说，要实现盈利，现有的营业额还得再增加2倍。

直通车将变身“大厨房”

据上述人士介绍，针对油价上涨、采购分散的现状，集团进行调整，将把原先负责直通车蔬菜配送的配送中心，从闽侯南通搬迁至位于湾边大桥的华威物流园，这样到市中心的路程可缩短一半，计划7、8月投用。

此外，直通车在目前售卖的60类副食品品种基础上，将于4月进行品类升级，打造“大厨房”的概念，只要是厨房需要的，直通车就提供，包括蔬菜、禽蛋、水产品、食用油等，品类至少要达到上百种。而在不扰民、不影响市容的大前提下，经营时间继续延长，原则同意将目前的中午12时收市延长至晚上6时收市，也就是说营业时间增加一倍，增至12小时。

据称，在目前发展直通社区的同时，还将积极发展社区便利店或小超市加盟，实现全天候的直通服务，计划在今年年底前将社区直通车网点数增至200个。

一个点将给予2万元补贴

企业千方百计降低运营成本，福州市政府也将出台政策予以扶持。记者昨日在采访中了解到，为扶持菜篮子社区平价直通车建设，市政府原则同意按每个社区直通车流动售卖点2万元的标准给予市级补贴，补贴经费从菜篮子资金中列支，同时积极争取省级2万元的补贴资金。

记者获悉，福州市已起草菜篮子平价直通车工作管理暂行规定，即将出台。

暂行规定要求，承办企业必须在指定的地点、范围和时间进行销售，在市政府启动副食品价格协商机制期间，直通车承办企业应按承诺，比当日市场平均价低20%以上定价销售。