油价破八，很多车主已hold不住。

对中高级轿车而言，其在给消费者带来豪华舒适享受的同时，也带来了高油耗、大排量等困扰。

但天籁·公爵车主很淡定。

天籁·公爵在给予驾乘者舒适性的同时，卓越的节油性能也非常令人惊喜。天籁·公爵认为，节油也是硬道理。

今天我们将从天籁·公爵的动力、无级变速系统、节油理念与节油技术等方面逐一分析其低油耗的原因所在。

动力组合塑造节油之王

我们知道，决定一款轿车能耗和环保水平高低的核心，在于该款车型配备的引擎技术水平。作为诞生于全球前驱水平最高的D平台，天籁·公爵从一开始，就在技术水平上处于领先地位。其搭载的凝聚日产尖端技术的第四代VQ发动机，曾连续14年获得美国权威汽车杂“Ward\'sAuto⁃World”评选的“全球十佳发动机”，也是迄今为止汽车工业历史上唯一获此殊荣的发动机。该款发动机最大的特点就是以轻量化为设计目标，通过柔顺舒畅的方式释放出强大的动力。日产VQ发动机是NICS可变进气控制系统与C-VTC连续可变进气门正时智能控制系统结合体，当燃油能够更加充分地燃烧，其所爆发出的能量将越大。同时，日产VQ发动机采用了航天级超低摩擦技术，并且采用了高刚性自动平衡缸体，外加赛车级低磨损真圆内径加工工艺，不仅最大限度减少了能量转换时造成的损失，还保证了发动机在运作过程中比普通发动机更加畅顺。

如果说发动机为天籁·公爵在环保技术上奠定了坚实的基础，那么其配备的CVT无级变速器则为天籁·公爵在节油和降低能耗插上了翅膀。天籁·公爵搭载的新一代智能无级变速系统是世界上最大排量的带状CVT。与传统的AT，MT变速技术相比，CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速。天籁·公爵所配备的智能CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，其顺畅的变速，平稳连续的加速，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，改进了加速性能和燃油经济性，并且改善了应答性和稳定性，其变速时间比以往缩减了30%左右，相应的其油耗也降低了不少。

“那场比赛的最高成绩是6.7L/100km,当时听到这个数字，我们都非常惊讶。”曾参加天籁·公爵节油赛的吴先生说道。“天籁·公爵的经济时速是90~100km/h，发动机转速在2000转以内最好。在起步、上坡和下坡时，油门一定要做到稳定平顺，起步时忌猛踩油门，行驶时充分利用滑行来降低油耗。”吴先生介绍，了解天籁·公爵的性能，养成良好的驾驶习惯，也是省油的关键所在。

环保理念与技术极致交融

当前，环境问题已经成为整个世界都关注的问题。对于中高级车的消费者来说，节能环保已经成为他们在日常生活中的习惯。而随着消费者消费理念的成熟，他们对于环境问题也越来越关注，也就更加渴望自己买到的中高级车，能够节能环保。而天籁·公爵在节能环保方面，一直都不遗余力。

因为早在国家出台“汽车尾气应达到欧洲III号排放标准”之前，天籁·公爵就配置了OBD汽车诊断系统。由于在环保方面的出色表现，天籁还成功入围财政部和环保总局公布的中国第一份政府采购“绿色清单”，具有国家机关、事业单位和团体组织在用财政资金实施政府采购的优先权。

同时，天籁·公爵全球独有的CARWINGS二维环保专家在节能环保方面也发挥了重要的作用。该技术可以通过环保驾驶监测、绿色得分、低碳排名、环保驾驶建议等功能，协助改善驾驶习惯、进一步提升燃油经济性。

天籁·公爵通过技术的创新，让各方面都不输于同级车型的天籁在油耗上也有同样出色的表现。因此，天籁·公爵不仅是一款追求极致舒适的中高级车，同时也是一款追求着高度环保性和功能多样化的中高级轿车。